领克Z20 电机最新摘要

动力方面，四款车均配备单电机，其中领克Z20和MGES5采用后置布局，而第二代AIONV和起亚EV5则搭载前置电机。具体参数方面，领克Z20无论是电动机总功率还是总扭矩都领先于其他三款车，起亚EV5的电动机总扭矩稍稍落后于领克Z20，电动机总功率则与第二代AIONV相差不大。相比较而言，MGES5参数表现中规中矩，缺少亮点。CLTC纯电续航里程方面，四款车差距并不明显，并且均支持快充功能，领克Z20快充时间更短，同时电池快充电量范围更加宽泛，补能更加高效。 查看详情>>

在很多年轻人关注的性能上，领克Z20搭载同级唯一的250kW电机，零百加速仅5.3s，极速可达190km/h，续航里程为530km，日常出行、周末出游都游刃有余。同时它传承了领克在TCR赛场上的冠军基因，基于SEA浩瀚架构打造，采用麦弗逊前悬+五连杆后悬的悬挂系统，搭配前后全框式副车架和精心设计的后驱电机，使得车辆操控性能出众，麋鹿成绩达到81.7km/h，紧急避障能力远超同级，高速行驶稳定，过弯精准，驾驶乐趣十足。 查看详情>>

性能方面，领克Z20同样表现优异。它搭载同级唯一的250kW电机，零百加速仅需5.3s，极速可达190km/h，续航里程为530km，日常通勤和周末自驾都完全能够满足。领克Z20继承了领克在TCR赛场上的冠军基因，基于SEA浩瀚架构打造，采用麦弗逊前悬+五连杆后悬的悬挂系统，搭配前后全框式副车架和精心设计的后驱电机，操控性能极佳，麋鹿成绩达到81.7km/h，紧急避障能力远超同级，不仅加速快，而且行驶稳定，驾驶乐趣十足。 查看详情>>

作为领克首款纯电C级轿车，领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造，搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。续航方面，领克Z10CLTC续航里程高达806km，最高充电功率可达460kW，最大充电倍率达4.5C，充电15分钟增加续航573km。 查看详情>>

与领克Z20一同闪耀活动现场的，还有领克Z10。作为领克品牌推出的首款纯电C级轿车，领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造而成。它搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统，采用双电机四驱模式，零百加速只需3.5秒，最高车速超过250km/h。续航方面更是表现卓越，CLTC续航里程高达806km，最高充电功率可达460kW，最大充电倍率达4.5C，仅需15分钟的充电时间，就能增加续航573km。 查看详情>>

性能输出上，领克Z20的表现还是比较强悍的，别看它只是搭载了一台单驱动电机，但是其可以为车辆带来250kW的后置驱动电机，就账面数据而言，这个动力输出显然还是十分强悍的，而强悍的动力让车辆的零百加速达到了5.3秒。而在驾驶质感上，领克Z20也有着不俗的表现，只需要轻踩油门踏板，该车便能够为消费者带来足够的动力响应，甚至在需要超车的时候，其强劲的动力输出还会给予驾驶者足够的驾驶自信。而且转向精准度较高的方向盘，在转弯的时候，也能为驾驶者带来足够的路面反馈，从而增强驾驶者的驾控体验。 查看详情>>

解决了续航问题，接下来便是大家关心的动力问题了。在这方面，领克Z20彰显出了不俗的动力操控感，别看它只是采用了一台后置驱动电机，但是这台电机却可以为车辆带来250kW的峰值功率，373牛·米的峰值扭矩。可见在性能输出上，这台领克Z20还是比较强悍的，同时在底盘悬架方面，领克Z20的调校也是偏向于硬中带软的类型，因此在行驶过程中，其悬架不仅可以从容的应对连续颠簸路面，而且还能对车辆有着足够的侧向支撑，再加上精准的方向盘转向能力，在驾控体验上，领克Z20还是比较出色的。 查看详情>>

动力部分，这台领克Z20有一个优点，那便是其“一视同仁”，并没有在电机方面给出太多的选择，而是全系都采用了单驱动电机，但大家可别小看这一台驱动电机，它可以为领克Z20带来250千瓦的输出功率，强悍的性能保障了车辆的加速能力，尤其是在起步加速的时候，我们甚至可以感受到一定的推背感在其中，同时该车的方向盘指向性也较为精准，几乎指哪打哪，没有太多的转向虚位，在整体的驾驶质感上，还是十分出色的。 查看详情>>

动力部分，这台领克Z20有一个优点，那便是其“一视同仁”，并没有在电机方面给出太多的选择，而是全系都采用了单驱动电机，但大家可别小看这一台驱动电机，它可以为领克Z20带来250千瓦的输出功率，强悍的性能保障了车辆的加速能力，尤其是在起步加速的时候，我们甚至可以感受到一定的推背感在其中，同时该车的方向盘指向性也较为精准，几乎指哪打哪，没有太多的转向虚位，在整体的驾驶质感上，还是十分出色的。 查看详情>>

领克Z20基于SEA浩瀚架构打造而来，该车全系的动力和续航均保持一致，均采用最大功率为250kW的后驱油冷电机，官方百公里加速时间为5.3秒，零百制动距离为33.28米，麋鹿测试成绩为81.7km/h。从我们对这台车的短期试驾体验来看，领克Z20的电机响应很迅速，轻轻一脚电门就能有迅猛的提速表现，不管是在红绿灯起步，还是高速超车，这款车给我的感觉都是从容不破，加速快，也刹得稳，此次试驾有一段城市快速路，频繁需要在较高的车速下急刹车，但是在连续刹车状态下，该车的制动也不衰减。与此同时，领克Z20还标配前麦弗逊式和后五连杆式独立悬挂的组合，底盘调校在兼顾一定舒适性的同时，也具有较强的指向性和整体感，底盘扎实稳健，转向力度也可调节，对于女性朋友也是比较友好。 查看详情>>