大通G50 插电混动 油耗最新摘要

自3月6日启动预售以来，上汽大通G50混动持续引发用户抢购热潮。3月16日，G50混动在一次专场直播中斩获预售订单12000+台，1分钟销售订单7000+台，登顶当日带货分类榜冠军。直播间后台数据显示，该场活动累计观看量达342万人次，峰值在线人数5万＋。这场高订单量的预售活动印证了市场对大空间、低油耗、长续航全能混动MPV的迫切需求。 查看详情>>

在节能方面，G50混动同样有着出色的表现。它日常以纯电行驶为主，拥有105km的纯电续航里程，足以应对城市上下班通勤等超过95%的纯电用车场景。这就意味着在日常使用中，消费者能够享受到零排放、零污染的绿色出行方式。而当电量用尽时，高热效率发动机和双电机协同运作，可达成低至4.7L/100km的CLTC馈电油耗以及1.42L/100km的WLTC综合油耗，相较于同级燃油MPV，每年能为用户节省至少1万元的油费支出。 查看详情>>

在所有MPV产品中，大通G50混动的动力也有它的优势所在：花油车的钱，买混动的车，享受纯电体验。百公里加速7.9秒、馈电油耗4.7L/百公里的成绩单，让这台MPV开出了传统2.0T燃油中级车的加速和小型车的油耗水平。工程师算得明白账：5、6秒的加速，并不是家用车的真正刚需，而中小城市日均10-30公里的通勤半径，105公里纯电续航能够覆盖95%场景，如此一来，一年省出个海南双飞游。 查看详情>>

G50混动以纯电行驶优先，具备105km的纯电续航能力，能够轻松满足城市日常通勤等95%以上纯电工况。同级最长的1405km综合续航能力，以及低至4.7L/100km的CLTC馈电油耗和1.42L/100km的WLTC综合油耗，让用户在长途行驶中毫无后顾之忧。算一笔G50混动的“经济账”——用户日常通勤往返30公里，一天仅需1元；周末往返600公里，油电成本仅需160元；年底千里归途，油电成本最高仅350元。相比同级燃油MPV，G50混动每年可为用户节省至少1万元，真正实现“省心、省力、省钱”的出行目标。 查看详情>>

G50混动以纯电行驶优先，具备105km的纯电续航能力，能够轻松满足城市日常通勤等95%以上纯电工况。同级最长的1405km综合续航能力，以及低至4.7L/100km的CLTC馈电油耗和1.42L/100km的WLTC综合油耗，让用户在长途行驶中毫无后顾之忧。算一笔G50混动的“经济账”——用户日常通勤往返30公里，一天仅需1元；周末往返600公里，油电成本仅需160元；年底千里归途，油电成本最高仅350元。相比同级燃油MPV，G50混动每年可为用户节省至少1万元，真正实现“省心、省力、省钱”的出行目标。 查看详情>>

针对现代家庭及商务人士的多样化用车需求，上汽大通G50混动MPV为用户量身打造了理想的出行解决方案。其纯电行驶优先的特性，具备105km的纯电续航能力，能够轻松满足城市日常通勤等95%以上纯电工况。同时，同级最长的1405km综合续航能力，以及低至4.7L/100km的CLTC馈电油耗和1.42L/100km的WLTC综合油耗，让用户在长途行驶中也能毫无后顾之忧。以日常通勤往返30公里为例，一天仅需1元电费；周末往返600公里，油电成本也仅需160元。相比同级燃油MPV，G50混动每年可为用户节省至少1万元，真正实现了“省心、省力、省钱”的出行目标。 查看详情>>

至于混动部分的能耗表现，G50混动采用了以纯电优先的动力搭配，备105km的纯电续航能力，能够轻松满足城市日常通勤等95%以上纯电工况。同级最长的1405km综合续航能力，以及低至4.7L/100km的CLTC馈电油耗和1.42L/100km的WLTC综合油耗，让用户在长途行驶中毫无后顾之忧。算一笔G50混动的“经济账”——用户日常通勤往返30公里，一天仅需1元；周末往返600公里，油电成本仅需160元；年底千里归途，油电成本最高仅350元。相比同级燃油MPV，G50混动每年可为用户节省至少1万元，真正实现“省心、省力、省钱”的出行目标。 查看详情>>