日产N7 空间最新摘要

不光是传统燃油车型有三大件，纯电动车型也同样如此，所以天演架构配备了高集成、高效率的14合1电驱系统。各位知道目前主流电驱系统是多少吗？以日产N7这款车型未来将定位在20万内纯电车市场为例，3合1、4合1是主流，部分高端新能源车型才会配备7合1电驱。而这样带来的好处就是性能更强且能耗更低，官方表示极限转速能够达到25100rpm，这已经在账面数据超越ModelS，此外也可进一步提升车内空间，因为它能够减少零部件应用。 查看详情>>

尺寸定位确实是中大型车的级别，车身总长度做到4930mm，宽度1895mm，但是轴距2915mm在同级别圈子里并不算特别大。当然这款车的空间表现其实比自家的日产轩逸明显要大，毕竟这种电动化平台的产品座舱空间利用率都比较高。 查看详情>>

在电驱方面，东风日产创新研发全球首个14合1智能电驱，该系统通过集成多核智能芯片，实现全动力域精准控制，响应速度达到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。在提升整车性能的同时，14合1智能电驱还带来了额外的乘坐空间和储物空间，有效提升车内空间。 查看详情>>

首先从核心架构说起，东风日产N7基于天演架构打造，该架构支持纯电、插混、增程等多种动力形式，电驱系统的集成度高达14合1，而行业常见的多为3合1或8合1，这对于日产来说是一个明显优势。另外，通过芯片集成技术可以实现响应速度的提升，继而释放车内更多空间。 查看详情>>

在这个智能化、电动化并行发展的新时代，消费者对汽车的需求已不再局限于单纯的交通工具，而是希望它能成为一种生活方式的延伸。东风日产N7的出现，正是为了满足这一需求。它不仅是一辆车，更是一个移动的生活空间，一个可以随时随地放松身心的港湾。 查看详情>>

车辆频繁的起步、刹车，走走停停，再加上狭小空间内空气的不流通，每一次晃动都像是在挑战身体的极限，让人头晕目眩、恶心难受，原本便捷的出行瞬间变得煎熬无比。这晕车问题，不仅影响了人们对电动车的好感，也限制了其在舒适出行领域的进一步发展。面对这一行业难题，东风日产展现出了强大的创新实力与担当。 查看详情>>

这一举动展现了东风日产对智能驾驶领域的深刻理解，也彰显了其在行业中的实力。随着东风日产天演架构的推出，公司在智能化的征程上迈出了坚实的步伐。从AI零压云毯座椅到全域智能防晕车技术，东风日产正通过一系列前沿技术，为用户打造一个如同家一般的移动智能空间。 查看详情>>

更令人振奋的是，东风日产全新车型N7即将在4月份预售，预售区间将在16~18万元，将首次搭载这款AI零压云毯座椅，并引入云享座舱概念，将车辆的乘坐空间打造成一个集舒适、智能、便捷于一体的移动生活空间。这一创新举措不仅将东风日产的舒适理念推向了新的高度，更让消费者在享受科技便利的同时，深刻感受到了东风日产对舒适出行的执着追求和不懈努力。 查看详情>>

东风日产拥有1600万保有用户、现在有800万是建联客户，超过600万活跃客户，庞大的用户数量为东风日产的研发提供了助力。东风日产表示，在过去二十年他们每年要做的大量调研，从一二线城市到四五线用户都能接触到，包括用户对空间要求有多大、对使用成本要求有多省、对舒适要求有多“软”，东风日产技术中心都有大量样本积累。因此东风日产自己也说，在舒适家用车领域，他们确实有信心可以持续打造“爆款”。 查看详情>>

在电驱方面，东风日产创新研发全球首个14合1智能电驱，该系统通过集成多核智能芯片，实现全动力域精准控制，响应速度达到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。在提升整车性能的同时，14合1智能电驱还带来了额外的乘坐空间和储物空间，有效提升车内空间。 查看详情>>