切诺基 车身最新摘要
- 切诺基四门_轴距_车身由此,切诺基从曾经的全尺寸SUV转向了紧凑级SUV。与当时美国市场上所有的同类车型不同,切诺基采用80年代轿车流行的厢型承载式车身,车厢内有轿车式的布局和舒适感觉,视野很好。外形轮廓分明,外倾的轮罩颇有肌肉感。 查看详情>>
- 切诺基车壳_车身_省油但是一般的户外道路驾驶还不至于让切诺基的车身变形,所以切诺基就是史上第一台轻越野车;只不过当初为了体现出不使用独立底盘的、车身轻盈的切诺基的油耗优势,在这台车上市的时候就不再提越野了,SUV的概念也就应运而生。 查看详情>>
- 切诺基车身_后驱_车轮在切诺基推出之前的欧美正在经历经济和石油危机,越野车的热度自然会大大下降;此时的克莱斯勒推出了系列旅行车,但是这种车型在北美大陆上的定位是比较低的,是很难打开城市汽车用户市场的,要怎么改变困局呢?最终克莱斯勒想到了一个好办法,用旅行车的承载式车身结构打造越野车的外形,造出一种车身强度不是很高但也具备轻越野能力,同时油耗足够低的“准越野车”,这种车型就是SUV。 查看详情>>
- 切诺基车身_大梁_油耗其实这两台车都是SUV,因其没有使用“非承载式车身”,这是越野车的基础结构;其特点是在框架车身的底部增加一套高强度的独立底盘,车身是固定在底盘上的,底盘才是承受起伏冲击和载重的基础。但是这种结构的车身也比较笨重,会影响车辆的耗油量。所以越野车才会因用车成本的不断提升而逐渐成为冷门车型,保留越野车的车型设计但使用轿车的承载式车身的SUV逐渐获得了人们的认可。 查看详情>>
- 切诺基内饰_底盘_车身1984年第二代切诺基诞生,这一代车型最重要的变化就是车身从非承载式变为承载式车身,降低了车重,减小了车身尺寸,使得驾驶感受相较于上一代有了全面的提升,由此,切诺基从曾经的全尺寸SUV转向了紧凑型SUV,有一部分人也喜欢将其称为小切诺基。由于使用了承载式车身,使其有着特别好的通过性,因此在当时的越野圈里,有着不可撼动的地位。 查看详情>>
- 切诺基车身_后窗玻璃_内饰车身尺寸层面,新车尺寸分别是4424/1819/1652mm,长短增加了9mm,相对高度增加了17mm(自动四驱性能卓越版增加了25mm),汽车轴距依然为2636mm,尽管定位于紧凑SUV,可是使室内空间还是挺富裕的,顶棚与车窗玻璃一部分整体都使用了整体的熏黑颜色,构成了双色车身的视觉冲击,并且交叉有银白色装饰板的嵌入,看起来十分的精致,同时汽车车门处还有着两根冷峻的身材曲线,增加了极强的运动效果。 查看详情>>
- 切诺基车身_内饰新款车型在车辆的外观方面拥有吉普汽车经典的7孔进气格栅,同时配备了最新样式的前后灯组设计,不仅造型更加富有层次感,而且看上去也更加富有辨识度,与此同时为了让整车体现出足够强大的气场,该车还采用了精致的悬浮式造型设计,以及精致的车辆镀铬装饰车窗,同时配备了简约风格的车身侧面以及最新的平质化车顶造型设计,可以说在这款车上能够找到很多目前最流行的设计元素。同时该车还拥有更加精致的尾部造型设计,尤其是全新样式的车身包围以及镀铬装饰的排气口,营造出了非常强的运动感和精致感。 查看详情>>
- 切诺基进气格栅_车身_内饰值得一提的是这款全新的急不急咯系车型,还有一个最大的特点就是拥有着非常出色的车身尺寸表现,整车的车身轴距将会达到3091毫米,同时还拥有5204毫米的长度以及1963毫米的车身宽度,保证了这款车内部拥有足够宽敞的使用空间。 查看详情>>
- 切诺基车身_内饰_发动机在尺寸方面,全新一代的切诺基长度已经接近了5米达到了4915毫米,同时该车还拥有1968毫米的车身宽度以及1801毫米的车身高度,而车辆的轴距也达到了2964毫米,如此的成绩完全不输Q7等车型。而在侧面上,传统的腰线变得更加规整,轮眉与车身的线条正好形成呼应!包括轮毂也是全新的设计,也给我们带来了更加丰富的新鲜感。车的尾部,尾灯造型更加细长,且灯腔内部也采用了熏黑的处理,带来充足的力量感。 查看详情>>
- 切诺基上市_格栅_车身车身侧面部分的设计也是采用了厚重的设计理念,车顶部部分与车窗部分整体都采用了熏黑的配色设计,而且车窗上方还有这银色饰条镶嵌,增加了不错的精致感,而且与下方的车身形成了双色设计,而且车门部分有着一条贯穿式的腰线设计,搭配上下方熏黑的车裙与突出的熏黑轮眉,使得新车的运动感非常的强烈。 查看详情>>
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