伊兰特 低配最新摘要
- 伊兰特低配_内饰_配置起亚就更不用提了,被坊间称为“低配现代”的悦达起亚目前一共有10款在售车型,单月总销量四五千辆,差不多是北京现代的1/3,都快沦落到跟三线新势力创维一个梯队了。至于现代的高端品牌捷尼赛思,在华销量更是“不能说的秘密”,2022年全年在华销量只有1000多辆,连自家员工都不买自家品牌的车,气得韩方领导在全员大会上怒斥中国员工“对公司没有感情,3年来,没有一名中国员工购买自家品牌的车”! 查看详情>>
- 伊兰特前脸_车身_低配内饰方面,新车采用环抱式设计风格,中控屏按高低配置分为8英寸和10.25英寸,标配蓝牙和Carplay,高配车型则带导航、语音识别和车联网等更加先进的功能,液晶仪表同样按高低配置分为4.2英寸和10.25英寸,中高配选用皮质包裹的方向盘,高配车型还带有方向盘加热、前排手机无线充电,贯穿式空调出风口是一大亮点,低配车型为手动,高配车型为自动空调。 查看详情>>
- 伊兰特车身_低配_改款最后,现款伊兰特车系的指导价为9.98-14.18万元,目前在终端拥有2.6万的优惠,等于说最低配的1.5L车型只需7.38万的价格便能够入手。不过,考虑到这一代的伊兰特已经在市场上售卖了几年,所以即使是终端裸车最低价格来到了7万多,个人觉得其性价比优势也并不明显,国人还是有更多好的可替代选择。 查看详情>>
- 伊兰特车身_内饰_低配从配置上来看,现代伊兰特的表现只能说比较一般了,现代伊兰特的最低配车型虽然也给到了前后排侧气囊,但只有胎压报警,另外现代伊兰特的低配车型也没有倒车雷达,定速巡航更是没有。此外像无匙进入、无匙启动这种比较实用的配置现代伊兰特也没有给到,9.98万的定价还是有些贵了,毕竟动力只有1.5L,即便有2万出头的优惠,现代伊兰特的性价比依然没有特别高。 查看详情>>
- 伊兰特起步_格栅_低配在车身侧面,虽然在图片上整车有些脏,但也把整车运动化气息完美地展现了出来,溜背式车型造型很犀利,至于轮毂圈方面,也加入了黑色运动化轮毂组合,整体给大家一种满满的运动化气息。至于整车配置方面,像国内其它日系车,对于自身配置就像是挤压感一样,低配就一个手动挡、或者是CVT变速箱,其它的啥都没有,而最低配的伊兰特我们能看到多功能方向盘、3.5寸的液晶仪表盘、倒车影像、手动空调、8寸中控、自动驻车、织物座椅等等。 查看详情>>
- 伊兰特配置_低配_车身但是,按照北京现代如今的品牌力来看,不少消费者已经将其与吉利、长安等自主品牌划等号,比如领动终端售价其实已经和国产轿车重叠,这个时候再将七代伊兰特和帝豪GL、逸动PLUS做对比,价格上北京现代已经不具备优势了,买逸动PLUS顶配的价格只能入手伊兰特低配。 查看详情>>
- 伊兰特低配_油耗_空间就价格而言,伊兰特的官方指导价区间为9.98万到14.18万。结合到优惠,目前伊兰特的整体优惠并不多,比如北京地区,也就1万左右。以最低配(2021款1.5LCVTGLS领先版)为例,其优惠后价格为8.98万。8万多买合资三厢家轿,性价比是不错的,但是体验如何呢? 查看详情>>
- 伊兰特内饰_低配_空间在科技方面的表现也让人满意,第七代伊兰特还采用了双连屏设计,这在当前市场上比较流行,屏幕显示效果清晰,触摸也比较灵敏,除了低配车型外,其他车型均支持语音控制,行车过程中,驾驶员也可以对车辆下达一些简单的功能指令,非常方便、安全;另外,车机系统支持CarLife手机互联,实用性不错。 查看详情>>
- 伊兰特低配_保值_内饰目前,现代伊兰特新车指导价在9.98-14.18万元,终端优惠5千左右,用户最低落地价大约在11万左右,而品牌力更强的轩逸最低配9.5万左右,朗逸为9万左右,。这样的价格相对于日系、德系、美系同级别车车型没有太大价格优势。 查看详情>>
- 伊兰特车身_低配_最大扭矩进入北京现代伊兰特车内,中高配版本车型科技感不错,采用一体双联屏设计,全液晶仪表屏以及中控屏幕都达到10.25英寸,低配版本车型会显得低调一些,仪表区域是组合形式,中控区域屏幕在8英寸。从用料上讲,以软性搪塑材料为主,摸起来质感不错。座椅低配是采用织物材料,中高配版本车型采用仿皮材料,后者柔软性更佳,跑长途屁股基本没有太大感觉。 查看详情>>
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