途胜 A柱最新摘要
- 途胜扭矩_A柱_口碑途胜这个名字对于许多中国消费者来说,还是比较熟悉的。初代途胜自2005年上市后,便风靡整个国内市场。但很可惜的是,经历多次迭代后,最新一代途胜L的销量处于不温不火的状态。数据显示,今年9月途胜L一共卖出4626台。究其原因,一是韩系品牌喜欢将新老车型同堂销售,会给同一个车系起不同的名字,导致不少消费者容易混淆;二是近年来韩系品牌在华的口碑有所下滑,比如菲斯塔在中保研25%正面偏置碰撞A柱弯折,作为全球车型的索纳塔在难度更小的中汽研40%正面偏置碰撞中竟然也出现了A柱弯折的现象,结合美版车系IIHS全G(优秀)的表现,很难不让人怀疑存在减配之嫌。 查看详情>>
- 途胜前脸_A柱_车身侧面来看,采用的是参数化的外观设计,整个侧面使用了大面积的熏黑设计,有效点亮了运动感。特别是反光镜以及A柱,看起来非常的科幻。当然了,从它的命名方式来看,第五代途胜L明显加强了轴距,达到了2755mm,数据比较出彩。 查看详情>>
- 途胜A柱_内饰_中控屏幕在细节层面,轮圈造型、A柱延伸到C柱的镀铬饰板,贯穿车尾的尾灯设计,都是第五代途胜L特立独行的设计元素,与众不同的设计风格你很难在同级同价的竞品身上找到。所以我们看到第五代途胜L和竞品相比,不仅在车身尺寸上更大,造型设计上也更加前卫激进,这对于颜值至上的消费者来说,第五代途胜L确实更有吸引力。 查看详情>>
- 途胜A柱_动力_内饰从外观设计上来看,第五代途胜L的前脸设计非常的时尚,它采用了无边界的设计感,并且与前熏黑Led大灯形成了一体化的设计,颜值感相当的出色。此外,在车顶,A柱以及反光镜部分都使用了熏黑的设计,来供消费者选择。 查看详情>>
- 途胜A柱_动力_内饰从外观设计上来看,第五代途胜L的前脸设计非常的时尚,它采用了无边界的设计感,并且与前熏黑Led大灯形成了一体化的设计,颜值感相当的出色。此外,在车顶,A柱以及反光镜部分都使用了熏黑的设计,来供消费者选择。 查看详情>>
- 途胜A柱_动力_内饰从外观设计上来看,第五代途胜L的前脸设计非常的时尚,它采用了无边界的设计感,并且与前熏黑Led大灯形成了一体化的设计,颜值感相当的出色。此外,在车顶,A柱以及反光镜部分都使用了熏黑的设计,来供消费者选择。 查看详情>>
- 途胜A柱_动力_内饰从外观设计上来看,第五代途胜L的前脸设计非常的时尚,它采用了无边界的设计感,并且与前熏黑Led大灯形成了一体化的设计,颜值感相当的出色。此外,在车顶,A柱以及反光镜部分都使用了熏黑的设计,来供消费者选择。 查看详情>>
- 途胜配置_改款_A柱菲斯塔在中保研撞弯A柱的视频还历历在目,但不可否认的是车身骨架用料差,钢材强度偏低以及车体安全结构设计不合理的事实,有人说中保研的碰撞测试是压到北京现代的最后一根稻草,倒不如说中保研的碰撞测试是在韩系车萎靡的市场份额上撒的一剂猛药。撇开萨德事件与中国传统节日被韩国侵权不谈,单说现代汽车集团,NOzuoNOdie是最好的形容词。如果重视中国市场请不要对中国市场特供,不要对中国市场戴有色眼镜。请拿出现代起亚集团的真正实力。 查看详情>>
相关摘要