本田CR-V 雷达最新摘要

后来，李先生考驾驶证，驾驶CR-V的人从李先生的父亲变成李先生，最开始，父亲对他开车那是相当不放心，但CR-V有前后雷达，还有360度全景影像，转弯的时候还有右侧盲区影像提醒、L2级辅助驾驶功能等，让驾驶难度大大降低。 查看详情>>

随着智能化技术成为用户关注的焦点，CR-V在这方面也不逊色。全新一代CR-V搭载了HondaSENSING360安全超感系统，检测范围进一步扩大，通过前视摄像头、毫米波雷达和角雷达，能够实现全方位360°无死角的安全监测，大幅提升了行车安全。此外，配备的HondaCONNECT3.0智导互联系统，支持HomeLink、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等功能，为消费者的出行提供了更加便捷、智能的体验。 查看详情>>

中控屏内加入HondaCONNECT智联系统，操作界面以模块化的UI布局设计，并采用触控操作，系统内包含了相对主流的车载功能，包括GPS、多媒体娱乐、CarLife和车联网、4G功能，同时主驾区域支持语音控制。在智驾方面，CR-V配备HondaSENSING系统，在摄像头和雷达等感知元件的支持下，整车拥有了L2级辅助支持。 查看详情>>

据悉，东风本田CR-V搭载的这套HondaSENSING360安全超感系统，配备了前视感应摄像头、毫米波雷达和4个角雷达。笔者了解到，其雷达和摄像头的检测范围，都进行了扩大。性能升级明显，能够有效消除视觉盲区。 查看详情>>

配置方面，燃油版车型全系搭载HondaConnect3.0车机系统，功能大幅进化，智能导航、手机操控、语音助手、在线娱乐、OTA升级，应有尽有。还配备HondaSending360系统，搭载超声波雷达和毫米波雷达，检测范围扩大到120°，高清摄像头的检测范围扩大到90°，可以实现360度全视角监测辅助，有效降低事故风险，减轻驾驶负荷。此外，还采用振幅感应型减震器，可以根据路面状況，智能切换副阀门开闭，对衰减力进行自动切换，实现阻力的智能调整；CR-Ve:HEV和CR-Ve:PHEV车型主流的智能互联功能均有配备，主被动安全配置功能非常丰富，同时还支持L2级别的辅助驾驶功能以及自动泊车入位等功能。 查看详情>>

它拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACCCorneringSpeedAssist弯道智驾等功能，实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷。该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。 查看详情>>

为了保证驾驶的安全性，全新一代CR-V还搭载了HondaSENSING360安全超感系统，即使在寒冷天气下，这套系统依然可以有效辅助驾驶员控制车辆，通过周围的雷达探头，侦测移动的行人和物体，采取自动刹车。 查看详情>>

本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。 查看详情>>

本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。 查看详情>>

本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。 查看详情>>