本田CR-V 抖动最新摘要

直接说测试结果，首先是“发动机抖动”测试，这台20年的CR-V发动机依然处于一个状态良好的工作区间，透过立置于发动机上的矿泉水瓶中的液面，能够直观看到发动机的抖动很小，老司机看了都得直呼“稳”；麋鹿测试的成绩是65km/h，同时高速油耗也仅为8.8L/100km，这样的成绩叠加20年28万公里的工况，足以让看到这次拆车直播的人竖起大拇指。 查看详情>>

都知道，在国六排放以及咖啡法则的制约下，通用汽车曾提出过单缸最优理念，以此来向国内市场推行三缸机，其实它们就是在四缸基础之下做减法而来，再加入一定热效率以及减震优化，所以成本相比研发一台满足国六排放的全新发动机要低得多，但没想到的是在欧洲、日本等地区并不算排挤的三缸机，在国内推行却受到了极大的阻力，哪怕你说得天花乱坠，消费者就认准一点，“三缸机”抖动是天生缺陷后期必然会抖动，因此旗下入门车型大多为三缸机的通用也遭受了重创，要知道别克品牌在国内市场的销量份额占比超50%，如果国内市场不行了对于别克品牌将会是致命打击。 查看详情>>

都知道，在国六排放以及咖啡法则的制约下，通用汽车曾提出过单缸最优理念，以此来向国内市场推行三缸机，其实它们就是在四缸基础之下做减法而来，再加入一定热效率以及减震优化，所以成本相比研发一台满足国六排放的全新发动机要低得多，但没想到的是在欧洲、日本等地区并不算排挤的三缸机，在国内推行却受到了极大的阻力，哪怕你说得天花乱坠，消费者就认准一点，“三缸机”抖动是天生缺陷后期必然会抖动，因此旗下入门车型大多为三缸机的通用也遭受了重创，要知道别克品牌在国内市场的销量份额占比超50%，如果国内市场不行了对于别克品牌将会是致命打击。 查看详情>>