帕萨特 气缸最新摘要
- 帕萨特气缸_积碳其中一个原因就是:德系车发动机的气缸壁采用了网纹结构,主要是利于吸附足够的油膜厚度,进而对气缸壁做到充分润滑,减少气缸壁的做功摩擦。虽说气缸壁的网纹结构利于吸附油膜,但同时也容易将少量机油带入燃烧室参与燃烧; 查看详情>>
- 帕萨特气门_气缸气缸排列形式是指多气缸发动机各个气缸的排布形式,简单来说,就是发动机上气缸所排出的队列形式。有直列式、V型和P型(平卧式),其中直列式和V型最常见,常见的气缸排列形式主要有直列(L或I,国内更习惯用L来表示直列)、V型(V)、W型(W)、水平对置(H)以及转子(R)。 查看详情>>
- 帕萨特发动机_气缸9、汽车若在行车时不小心遭遇水浸导致熄火,千万不要重新启动发动机。由于水具有不可压缩性,在气缸进水的情况下再次强行点火会造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形,同时缸内积水会极大的降低气缸内的润滑性,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体磨损,严重者甚至导致发动机报废。如果发生熄火情况,请及时与保险公司或4S店联系,想办法把车辆拖出水面,并用拖车拉倒专业修理厂商进行检查维修。熄火之后把车推出来晒晒,等干了再打火走人也是一种非常错误的做法,因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净。 查看详情>>
- 帕萨特气缸_油耗另外,敲击发动机进行怠速运转时,气缸内的温度和压力会变低,燃料点火的准备时间变长,此时气缸的密闭性会下降,因此容易发出敲击气缸的声音,从而缩短发动机的寿命,那么,正常的热车时间是多长呢?实际上1分钟以下就可以,但在南方是30秒左右。 查看详情>>
相关摘要