奔驰E级 音响最新摘要

整个改装过程中，专业的技术人员对每一个细节都进行了精心处理，确保音响系统的安装位置和角度都达到最佳状态。经过调试后，柏林之声音响系统展现出了令人惊艳的音质表现，低音沉稳有力，中音清晰明亮，高音清脆悦耳。 查看详情>>

因为奔驰在这一代的E级车型开始取消了大小柏林之分，只有一款柏林之声音响，那就是“4D柏林之声高级音响系统”，可以说这一代的音响系统从设计上吸取了W223的4D大柏林成功的经验，但也可能是处于成本或者是车型定位的考虑，只有前排座椅才安装了高音和振荡器！ 查看详情>>

比起64色氛围灯和10种氛围主题，我更享受21扬声器组成的柏林之声音响，不是简单的高中低音加减档调节，而是支持均衡器设定、低音特性以及环绕音响多项调节，每一类歌曲音乐都能找到最适合的效果，享受自然超级加倍。 查看详情>>

另外两个配置最大的区别在于音响上，高配搭载21喇叭的柏林之声音响，带杜比全景声。低配是8喇叭音响（不是柏林之声），但低配也可以花10400元选装高配同款的21喇叭柏林之声。除此之外，两个版本再无更多区别。 查看详情>>

这最后两款车型，主要是针对车内配置进行了调整，基于前两款车型的配置基础上，新增了12.3英寸副驾驶娱乐屏，可加热，通风座椅，另外第二排座椅也添加了靠背调节和腿托调节功能。此外，这两款车型还拥有柏林之声品牌音响以及21个扬声器的Burmester音响系统。E300L豪华运动型则多了运动外观套件。 查看详情>>

此次，全新奔驰E级采用了12.3英寸悬浮式液晶仪表+14.4英寸中控触屏和12.3英寸副驾娱乐屏组合的Superscreen三联大屏设计。搭载21扬声器的柏林之声音响系统和最为旗舰的高通骁龙8295车机芯片和5G车联网系统，为用户带来了极致豪华的影音体验。 查看详情>>

同时，这款车还装备了颇为吸睛的车内氛围等待，并且灯光闪烁可与音响律动相互联动，形成夜店快乐氛围。就具体硬件来说，新车音响为17扬声器Burmester4D环绕立体声音响系统。同时，新车将取消掉现款车型上颇具气势感的圆形出风口设计，换用一套颇为内敛的横贯式空调出风口，这样的设计一方面避免了冷风直吹，也有利于车内空气流动方向的实时合理控制。 查看详情>>

倚偎在可放倒36度的后排电动可调座椅上休憩，我可是错过了沿途的不少美景。轻微摇曳的座舱仿佛一个大型摇篮，而车舱始终静谧，连发动机急加速时的轰鸣也被有效屏蔽，直到来自Burmester®4D环绕立体声音响系统的悠扬歌声打破宁静。新车音响支持杜比全景声，车辆前排座椅还增设了2个振荡器。难怪前排老兄忽然奇怪地自言自语：“这座椅难道有震动功能”。 查看详情>>

全新长轴距E级车还配备了一系列创新科技，在提升驾乘体验方面发挥了不可替代的作用。其中，MBUX超级屏融合环抱式座舱是内饰的重头戏，附加12.3英寸的独立液晶仪表带有裸眼3D功能，数字通风控制系统以智能方式调节风量。柏林之声4D环绕立体声音响和杜比全景声技术，让驾驶者享受到沉浸式的音响效果。而通过读心语音助理、高德定制导航等功能，第三代MBUX智能人机交互系统更是让驾驶空间的科技感源源不断。 查看详情>>

新车可选的Burmester音响可以提供多达15个音频通道以及21个扬声器，提供了730W的峰值功率，虽然与顶级的宝华韦健和一众新势力的动辄上千瓦的音响还是有一定差距。但提供的杜比全景声（DolbyAtmos®）沉浸式音效实际表现还是可圈可点的。 查看详情>>