途锐 翼子板最新摘要
- 途锐翼子板_扰流板_饰条新款途锐的车侧刻意保持了硬朗低趴的气质,车顶线条利用下沉式的走向,让尾部轮廓逐渐收紧,窗线利用镀铬条或黑色饰边进行前后区域的分隔,逐步夹紧的轮廓在尾部留下了相对锐利的拐角,腰身一道清晰的折角筋线从翼子板镀铬件发源,在尾部略带上扬后连同至车尾,车门下方区域带有多根横向的线条勾勒,同时略微内凹的型面也使其腰部轮廓更为内敛和立体。 查看详情>>
- 途锐翼子板_方向盘_动力侧面设计保持了途锐的经典造型,平直的腰线贯穿前后,硬朗有力的线条展现出强大动力的氛围。22英寸多幅式轮圈和蓝色涂装的卡钳为车身增添了运动感,而黑化处理的B/C柱、车窗装饰条、后视镜以及车顶行李架进一步提升了整车的时尚气质。侧裙内凹式设计与翼子板处的R标识,表明了这是一款专为驾驶乐趣打造的性能SUV。 查看详情>>
- 途锐翼子板_黑色_内饰23款途锐由于更为低趴的车身姿态看上去更显运动,车顶带有略微的下沉式走向,并带有纵向行李架以方便日常出行需求,车窗线采用更有棱角感的设计,尾窗区域的夹角处理让尾柱更显立体,腰线从前翼子板的饰件处发散而出,并延伸到了尾灯区域,清晰的折角处理使得整体力量感进一步提升,车门下方及裙边采用错落式的型面布局,增加了整体的层次感,轮毂提供了不同的样式设计,在时尚感和个性化的满足上更为丰富。 查看详情>>
- 途锐近光灯_车漆_翼子板车尾采用的是贯穿式尾灯,并在灯带两侧同样辅以三个“L”形光源来点缀,从而与前脸形成呼应。此外,还配备了可发光的大众车标,这也是大众品牌最新的设计元素。后包围由黑色材质组成,并加入蜂窝状结构和双边双出排气作为整车运动气息的补充。而位于尾箱盖右下角的“eHYBRID”标识和左后翼子板处的充电接口则彰显出自身插电混动车型的身份。 查看详情>>
- 途锐车身_车漆_翼子板来到侧面,火山岩涂装运动版依旧保持了不错的车身比例,定位中大型SUV的它,“三围”尺寸分别为4878*1984*1697mm,轴距则是2899mm,这个与其它3.0T车型是一样的。能够看到,平直的腰线从前翼子板延伸至尾灯处,搭配车门下方内凹式的造型,提升了车侧的视觉层次感。 查看详情>>
- 途锐外观_翼子板_座椅加热侧面来看,一条平直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,搭配车门下方内凹式的设计,层次感较为突出。车身尺寸方面,新车与其它3.0T版本车型保持一致,长宽高分别为4878*1984*1697mm,轴距为2899mm,定位为中大型SUV。 查看详情>>
- 途锐前脸_翼子板_车尾新款途锐的车侧几乎看不到上代车型的影子,更为低趴的车身设计加上下倾式的车顶轮廓都让视觉感更偏运动,窗线提供了镀铬和黑色两种方案设计,车柱的分段式区隔保持规整,尾窗也呈现逐步收紧的轮廓。前翼子板处的镀铬饰件延伸出锋利的腰线走向,在后肩部区域还加入了外扩的型面搭配,让车尾部更显饱满,内凹式的车门也增强了侧面层次感。 查看详情>>
- 途锐翼子板_内饰_V6发动机新款大众途锐的侧面造型与现款车型区别不大,强劲有力的腰线、外扩式翼子板等设计元素均得到了保留。在车尾部分,新款大众途锐的后尾灯改为时下流行的贯穿式设计,整体风格与前大灯组相统一。除此之外,本次现身的新款大众途锐配备多边形镀铬排气装饰,同时右下角镶嵌有“V6”标识,意味着该车不是低配版本。 查看详情>>
- 途锐翼子板_车身_后悬架车身材料中,热成型钢使用比例达到13%,如车辆A柱和B柱,使用了抗拉强度在1,400mPa(兆帕)以上的热成型超高强度钢板,与车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构,在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱不被侵入。而诸如前围板、前后翼子板等驾驶舱重要结构也使用了冷成型钢,使用比例达39%,防止侧面碰撞发生时座舱受挤压变形车门无法打开的情况发生。 查看详情>>
- 途锐上市_翼子板_车身车身材料中,热成型钢使用比例达到13%,如车辆A柱和B柱,使用了抗拉强度在1,400mPa(兆帕)以上的热成型超高强度钢板,与车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构,在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱不被侵入。而诸如前围板、前后翼子板等驾驶舱重要结构也使用了冷成型钢,使用比例达39%,防止侧面碰撞发生时座舱受挤压变形车门无法打开的情况发生。 查看详情>>
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