雷克萨斯ES 扭矩最新摘要
- 雷克萨斯ES上市_扭矩_动力ES350h将搭载丰田最新的第五代THS混动系统,由2.5L直列四缸自然吸气发动机和电机组成。其中发动机最大功率131KW(178PS),峰值扭矩221N·m;前置电机最大功率88KW(120PS),峰值扭矩121N·m。两驱车型系统综合最大功率228PS,E-FOUR电子四驱车型系统综合最大功率235PS。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES格栅_发动机_扭矩看似排量足够大但动力储备依然只有150kW/240N·m,最大功率达到优秀1.5T的水平而最大扭矩还是差了50~60N·m左右;自然吸气发动机确实落后了,其过低的燃效无法实现高性能,所以这一版本的加速成绩也只是9.1秒,在35.49-41.49万元区间的同级车里排不上号。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES上市_动力_扭矩首先,雷克萨斯的尾标命名习惯,同样是参考车型的扭矩输出。比如现款雷克萨斯ES,其260版本,即最大扭矩可以达到240N·m的2.5L自然吸气版本。不过同样是现款,配备2.0L混合动力的雷克萨斯ES,其尾标命名为300h。而全新款的混动命名则为350h,很显然新车的混动性能会有提升。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES上市_保值_扭矩除了销量承压,雷克萨斯最引以为傲的品质光环也在逐步崩塌,近些年的投诉量更是不断走高。比如在今年2月份,雷克萨斯就因质量问题官宣召回10万辆ES车型,原因是“部分车辆的排气歧管支架与发动机的组装作业不当,导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧”。这样的制造工艺标准,也着实打了日本匠人精神的脸。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES召回_扭矩原因是相关车辆排气歧管支架与发动机的组装作业不当,导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中螺栓可能松动,造成排气歧管异常振动。极端情况下,排气歧管的法兰焊接部产生龟裂,导致废气泄漏,存在不合理排放风险。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES大灯_内饰_扭矩动力部分,雷克萨斯ES200特别限定版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率127千瓦,峰值扭矩为208牛·米,匹配CVT变速箱。值得一提的是,限定徽标和限定迎宾灯并非原厂标配,需要后续完成机动车注册后由经销商进行安装。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES远光灯_座椅_扭矩动力方面,雷克萨斯ES200搭载2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率173马力,最大扭矩206牛・米,传动系统匹配CVT无级变速箱。该车长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm,轴距2870mm。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES方向盘_后排_扭矩雷克萨斯ES260尊享版采用2.5发动机,最大马力204,峰值扭矩达到240,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。雷克萨斯ES的官方实测零百加速成绩为9.1S,在25-40万中大型车车型中排在4位。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES控制系统_轴距_扭矩雷克萨斯ES260尊享版采用2.5发动机,最大马力204,峰值扭矩达到240,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。雷克萨斯ES的官方实测零百加速成绩为9.1S,在25-40万中大型车车型中排在4位。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES内饰_后排_扭矩雷克萨斯ES260尊享版采用2.5发动机,最大马力204,峰值扭矩达到240,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。雷克萨斯ES的官方实测零百加速成绩为9.1S,在25-40万中大型车车型中排在4位。 查看详情>>
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