福克斯 涡轮最新摘要
- 福克斯性能_前悬挂_涡轮同时以2.0LEcoBoost®双涡流涡轮增压汽油引擎作为动力基底的ST-LinePerformance车型,具备250ps、38.7kg-m的强悍输出动能,搭配具备高强度车身刚性/铝合金结构特系的欧系底盘、专属运动化调校、5种驾驭模式以及AWD可分离式智能四轮驱动系统,造就出Kuga2.0LST-LinePerformance车型鲜明的运动化动态基调。 查看详情>>
- 福克斯黑色_涡轮_仪表盘性能方面,全系搭载1.5TEcoBoost®180涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱动力总成,零百加速7.9s,瞬间燃动你的运动本性。采用全独立多连杆后悬挂,前后下控制臂的轻量化簧下质量设计,使车身对方向盘的操作能快速响应,转向更灵敏,车轮对路面的响应更迅速,强化操控与运动属性。更有18英寸米其林PS4高端运动胎,低滚阻更运动,抓地力强,过弯快。运动化红色制动卡钳设计,醒目的凸显赛道风范,更具辨识度。 查看详情>>
- 福克斯压缩比_涡轮实际行驶中它的输出相当顺滑,爆发力则有提升空间,给人感觉有一肚子货但并不着急向你表现,随着转速攀高,车速也按部就班的增长,它不会像小排量增压车型那样在涡轮介入前多多少少有些空隙,只要挡位恰当,随时都有储备在待命。不管拥堵的城市道路还是弯急坡陡的山路,这样的输出方式都让人很容易与车交流起来。 查看详情>>
- 福克斯涡轮_发动机_异味2018年11月,第四代福克斯国产上市,好家伙,头铁的福特把福克斯全系都换上了三缸发动机,从1.5L自吸到1.5T涡轮,包括1.0T涡轮都是三缸,变速箱方面到是总算把双离合甩开了,用上了6MT/6AT/8AT这三种,福特是丝毫不顾国人对三缸的反感,就是硬上三缸。 查看详情>>
- 福克斯涡轮_格栅_内饰而在近日全新一代福克斯ST还是在海外正式发布,新车相比较普通版车型作为基础,在外观、内饰上增添诸多运动化风格配件,同时为了追求极致的性能表现,新车还在动力上搭载一台2.3T涡轮增压四缸发动机,根据福特家族透露,这款福克斯ST有望在明年年初入华,还是很值得期待。 查看详情>>
- 福克斯涡轮_格栅_内饰而在近日全新一代福克斯ST还是在海外正式发布,新车相比较普通版车型作为基础,在外观、内饰上增添诸多运动化风格配件,同时为了追求极致的性能表现,新车还在动力上搭载一台2.3T涡轮增压四缸发动机,根据福特家族透露,这款福克斯ST有望在明年年初入华,还是很值得期待。 查看详情>>
- 福克斯涡轮_避震器小改款福克斯ST车系则维持2.3升四缸双涡流涡轮增压汽油引擎,可提供最大马力280匹/6,000转、最大扭矩415牛.米/3,000转,Wagon车型搭配7速手自一体变速箱设定。底盘部份则拥有ST专属悬挂、刹车系统以及eLSD电子限滑差速器。根据原厂测试数据显示,搭载7速手自一体的福克斯STXWagon旅行车型,可在5.8秒由静止加速至时速100公里。 查看详情>>
- 福克斯内饰_后排_涡轮动力系统方面,福特福克斯有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,马力最大174匹,功率最大128千瓦,峰值扭矩最大243牛米,传动匹配的是6档手动和8档手自一体变速箱。全系满足国六标准,底盘调校是前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架组合。 查看详情>>
- 福克斯换胎_配置_涡轮全新福克斯全系标配1.5TEcoBoost180Ⓡ涡轮增压直喷四缸发动机,搭配运动化调校6AT变速箱,竞速版零百加速7.9秒;还配备了标准、经济、运动三种不同驾驶模式,轻松应对各种驾驶场景,打造酣畅驾驭体验。 查看详情>>
- 福克斯稳定性_涡轮_变速箱2022款全系标配的是EcoBoost1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为177马力,从1750转/分到4500转/分,输出峰值扭矩243Nm,运动模式下,配合超增压Overboost功能,可以将涡轮的增压值瞬时提升,此时扭矩增加到270Nm,考虑到涡轮耐用度,该模式无法长时间使用,但起步加速或者超车时更轻松,百公里加速时间为7.9秒,在11万级轿车中值得肯定。 查看详情>>
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