朗逸 雷达最新摘要
- 朗逸车身_雷达全系标配AEB自动紧急刹车系统、IQDrive智驾管家系统、ESP车身稳定系统、6个气囊等安全配置,让安全性成为了其中一个亮点。而在配置方面,朗逸新锐也同样出色。全系配备了胎压报警、发动机启停、上坡辅助、后驻车雷达、全车窗一键升降等功能,并且液晶仪表盘和中控屏的设计也非常实用,能够帮助驾驶者更加直观地了解车况,降低驾驶的风险。可以说,朗逸新锐是入门级别的高配版车型。 查看详情>>
- 朗逸车身_雷达_天窗但作为朗逸家族最入门级的车型,朗逸新锐的智能化程度并不高,它可以给驾驶员带来的用车幸福指数也很有限。主动安全配置方面,朗逸新锐只配为了主动刹车、前方碰撞预警提醒功能。驾驶硬件也只有高配版车型配备了倒车影像,中低配车型都只配备了倒车雷达,摄像头和超声波雷达全部都没有。 查看详情>>
- 朗逸升级_雷达_性价比在内饰方面,朗逸新锐采用了上汽大众家族式的设计语言,搭载了液晶仪表盘和中控屏,无论车型不同,配置都得到了保持,让消费者不会感到有所减配。此外,朗逸新锐全系标配了一系列实用的功能,如胎压报警、发动机启停、上坡辅助、后驻车雷达等,提升了驾驶的便利性和舒适性。更为重要的是,朗逸新锐配备了AEB自动紧急刹车系统、IQDrive智驾管家系统、ESP车身稳定系统以及6个气囊等全面的安全配置,为驾乘者的安全保驾护航。 查看详情>>
- 朗逸天窗_雷达_动力其次是朗逸新锐配备了IQ.Drive智驾管家系统,作为上汽大众出品的车型,这套智驾系统可谓是极具知名度了。在朗逸新锐上也是解锁了各项丰富的智驾功能,诸如AEB主动刹车功能,依靠毫米波雷达,在行车中时刻监测前后方的车辆情况,从而在突发前车急停、行人横穿时,能够第一时间紧急刹车,避免因疏忽而导致追尾或碰撞意外的发生。 查看详情>>
- 朗逸动力_空间_雷达硬核配置方面,朗逸新锐直接就是入门即高配,像前后排头部气帘、胎压报警、LED远近光源、4个超声波雷达、1个毫米波雷达均有给到了大家。显然,对比同级车型来说,朗逸新锐更有诚意。而在内饰方面的做工和用料更出色,到处可见软性材料包裹,质感不错。此外,还全系标配了8英寸液晶仪表以及8英寸中控屏幕,科技感更是没得说。 查看详情>>
- 朗逸雷达_发动机_优惠政策驾驶辅助方面,两车都达到了L2级别,具体功能上都包含自适应巡航、车道保持、自动刹车、前方碰撞预警等,其中朗逸还全系标配了AEB自动刹车辅助系统,轩逸有一点做得很不到位,它没有配备前后倒车雷达,日产在这方面一向比较吝啬,朗逸星空领先版的感知系统显然更加强大,包含2个摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达。 查看详情>>
- 朗逸配置_驻车_雷达在10万元以下的车型区间,朗逸新锐是非常罕见的配备了各种行车传感器的车型,比如2个摄像头、4个超声波雷达、1个毫米波雷达,这让它的辅助驾驶系统来到了一个相当高的高度。对于那些预算不多的朋友,这可能是迈入辅助驾驶大门的最低门槛儿。 查看详情>>
- 朗逸前格栅_空调出风口_雷达配置方面,新增的领先版车型相比售价13.89万的满逸版车型多了前驻车雷达,座椅升级为仿皮座椅,增加了主驾驶电动调节和腰部调节以及座椅加热舒适性功能;前排还增加了USB/Type-C接口以及自动双区控制空调,8个超声波雷达也比满逸版多出4个,但删减了原厂手机互联功能。作为智能化程度越来越高级的当下,手机互联的缺席在智能化体验感会略差。不过,相比售价15.19万的顶配车型,新增车型依然采用16寸轮毂,相比顶配车型,这台车只是少了倒车车侧预警、并线辅助、自动防眩目后视镜。结合优惠政策,新增车型与顶配车型的价格却差了近4万,所以这台车的配置相比顶配车型劣势并不大。 查看详情>>
- 朗逸发动机_格栅_雷达朗逸新锐内饰设计也进行了一定程度的现代化“改革”,标配的8英寸液晶仪表和8英寸中控屏彰显出不少科技感,相比于轩逸经典款的“收音机”确实要好上不少。另外,朗逸新锐支持无钥匙进入和一键启动等功能,可以省去拿出机械钥匙的时间,让消费者享受科技带来的便捷用车体验。另外,朗逸新锐还配有倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗等实用功能,科技配置还是比较丰富的。像是一些轩逸经典款这样的车,倒车全凭后视镜和车技,雷达、影像是奢侈配置。 查看详情>>
- 朗逸配置_雷达驾驶辅助功能方面,也达到L2级别水准,就拿顶配车型举例,整车6个摄像头、6个超声波雷达加1个毫米波雷达,不仅拥有360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、前后方碰撞预警等配置,还拥有要遥控泊车这样的高阶智能驾驶辅助功能。 查看详情>>
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