斯巴鲁WRX 发动机最新摘要
- 斯巴鲁WRX发动机_引擎_性能午夜计划的核心是一台2.0升水平对置四缸发动机,这台发动机经过精心调校,能够爆发出惊人的670马力和922牛米的扭矩。为了实现这一性能,工程师们投入了大量的心血和智慧。他们采用了干式油底壳润滑系统、大型Garrett涡轮增压器、双带式正时系统、升级的进气歧管,以及由VermontSportsCar(VSC)提供的抗滞后系统。这些技术的结合,使得午夜计划在动力输出上达到了一个新的高度。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX性能_上市_发动机对于这款车订单“秒空”的情况,斯巴鲁中国表示,WRX是一款适用各种路况多种用途,且使用场景全天候全场景性能车,具备独一无二的“价值感”。一直以来,斯巴鲁在全球市场上的策略都是做自己,精进技术为先导的产品理念,这辆全新一代斯巴鲁WRX采用SGP(SubaruGlobalPlatform)模块化平台打造,不光具有水平对置发动机+全时四驱+6MT的动力驱动组合,还新增了智能化以及安全系统的辅助。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX发动机_动力_变速箱新车将以平行进口的方式引入,共限量200台,国内正式售价为36.98万元,预计会在今年第三季度开始交付。此次引入的版本为2025款的墨西哥版,在动力上所搭载的是2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机,相比过去的2.0T排量,现在升级到了2.4T,其主要提升是源自于采用了更大的缸径,上代车型的缸径为86X86mm,如今的是94X86mm,只是很可惜的是新车的发动机排量是提升了,但动力参数上是几乎没有提升的,因此斯巴鲁全新WRX最大功率为275马力,峰值扭矩为350牛米。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX车身颜色_大灯_发动机动力系统方面,斯巴鲁WRX配备水平对置2.4T四缸发动机,最大输出功率275马力,对比传统发动机,水平对置发动机的气缸采用左右对称的卧式布局,发动机更加扁平,带来的车辆重心也更低。除了斯巴鲁,另一家大量采用水平对置发动机的汽车品牌就是大家熟悉的保时捷。传动系统方面,斯巴鲁WRX采用6速手动变速箱,并提供全时四驱系统。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX发动机_内饰这一切的一切要从世界拉力锦标赛(WRC)说起,上世纪90年代初,斯巴鲁突发奇想要在WRC赛场上大展拳脚,经过了一些探索发现旗下的力狮车型似乎不够强,思来想去,决定造个新车,翼豹应运而生,用它来出征很合适,如果原来1.5L的弱鸡发动机不给力那就换上2.0涡轮增压的,92年神车诞生,也就是初代的imprezawrx,WRX三个字代表WorldRallyCrossCountry即越野世界拉力赛,很显然这是一款有针对性的赛车。极其稀有的水平对置发动机爆发出240匹马力在90年代简直起飞。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX售后_车身_发动机WRX非常重视性能车的价值,希望用户能体验到人车合一的感觉。所以无论是发动机还是悬架,都不止依赖数据分析,而是用工程师的经验,积累里程测试的方式来进行调校。研发WRX获得的经验,也将用在未来的车型上。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX发动机_包围_座椅近日,有个让车迷们激动不已的消息传来,斯巴鲁官方宣布将进口200台WRX,这可是一次难得的机会,让我们能近距离感受这款充满驾驶乐趣的进口车。据了解,这款进口的斯巴鲁WRX搭载了2.4T水平对置发动机,拥有约275马力的强劲动力,并提供了6速手动和CVT两种变速器选择,还配备了全时四驱系统,真是让人心动不已。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX发动机_配置_性能新款斯巴鲁“攀登者”采用了2.4T发动机,拥有更强大的动力输出。无论是城市道路还是越野场景,这款发动机都能为车辆提供稳定的动力输出,让驾驶者感受到畅快淋漓的驾驶体验。同时,四驱系统的加入,使得“攀登者”在复杂路况下具有更好的通过性和稳定性。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX座椅_发动机_配置动力方面,斯巴鲁WRXTR版搭载着一台2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机。这台发动机可以输出最大功率271马力和峰值扭矩349牛·米,为驾驶者提供令人惊叹的加速和动力表现。配备6速手动变速箱和四驱系统,使得驾驶者能够更好地掌控车辆,享受到极致的操控乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁WRX升级_发动机_排量为了保持产品和利润的持续增长,斯巴鲁采用国际化方式提升了供应链。对于新的第三代2024Crosstrek,斯巴鲁继续在日本生产配备2.0升发动机的基本车型和高级车型,同时在印第安纳州拉斐特组装2.5升运动版、限量版和即将推出的Wilderness车型。这是Crosstrek首次在美国本土生产,不过斯巴鲁指出,日本的工厂继续为海外市场生产2.5升车型。该策略增加了产量,并为任何供应链困难或棘手的社会政治或经济问题提供了缓冲,这些问题可能会破坏他们的印钞机。 查看详情>>
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