宝来 异响最新摘要

坏的方面，比如2019款宝来缺点通病不是，内饰有些简陋了，给人的感觉很低端，需要自己在网上买点东西来装饰一下，另外悬架减震不是很舒服的，后排中间地板是有大幅度的凸起的，坐成年人就是硬伤，只能凑合将就，刹车时会有些异响，有时候又没有了，市区行驶油耗会高一些。 查看详情>>

而悬架结构方面，采用的前麦弗逊以及后扭力梁结构显得比较从容，通过车速大约在20km/h左右，车头比较听话，而避震器的回弹标定也很及时，过程中没有出现硬结处导致的颠簸或异响。结合城市路况的驾驶状态以及高速路况的驾驶状态，宝来的底盘“兼容性”还是比较高的，适合在多种复合路况下行驶。 查看详情>>

现在南北大众之间选择，我选择一汽大众，因为一汽大众所有车型都是国外存在的车型，生产线也是进口的，而上海大众车型很多都是针对中国生产的。再结合手里的money，最终选择了宝来。但懂车的人都说这是台“垃圾车”，终于知道这车为何骂声不断了，也是大众车的通病，北方寒冷的冬天刚着车是有异响，当初选择它的时候就是价位合适，车型也比较大气，听说没有隔热棉，我才开了一个月还没有发现问题呢！也就是对隔热棉不太放心！ 查看详情>>

除了智能化技术这一亮点外，全新宝来围绕A级车消费痛点重点做出优化。在A级车市场，由于成本等因素，噪音与异响一直是消费者最关心的问题。全新宝来采取8项发动机舱吸隔音措施，对产品实施10万公里整车异响试验，让消费者拥有一辆安静的汽车。另外，全新宝来也进一步提升A级车舒适性，在售价与其他竞品不变的前提下，全新宝来将搭载前排座椅加热、无线充电等功能，在天窗方面让消费者拥有833*566的宽绰视野。 查看详情>>

与此同时，全新大众宝来在营造舒适驾乘氛围上也有亮眼的表现。新车全系配备双区自动恒温空调，并搭载CleanAir3.0系统，系统可根据车内实时PM2.5浓度、车内湿度及运行时间实现自动调节，高效净化车内空气，为用户及其家人提供一个健康的座舱环境。此外，新车还对全车隔音静谧性进行了关于品质的提升。具体来看，新车在发动机舱采用8项吸隔音措施，并在异响典型路面上进行了10万公里整车异响专项试验，再加上优于行业平均水平的整车密封性，保障了每一位全新宝来用户的精致生活体验。 查看详情>>

再者，在追求车辆静谧性方面，全新宝来将品质把关到位。比如对车辆进行全身的声学测量，包括车内噪声、车辆密封性、振动舒适性以及各种附件噪声，强化了降噪处理以保障车辆的舒适性：发动机舱更有8项吸隔音措施；在异响典型路面上进行10万公里整车异响专项试验；再加上优于行业平均水平的整车密封性，为用户提供静谧的车内环境等。德系造车的严谨“老姜”分外考究！ 查看详情>>

同时，全新宝来的前排座椅提供了加热功能，并且前排可以实现独立控制，让驾乘体验更为自由随性。在静谧性表现上，官方宣称在异响典型路面上进行10万公里整车异响专项试验，无不体现着一个老牌车企为用户营造舒适自然车内环境的坚持。 查看详情>>

全新宝来的第一大变化是安静。坐进车内、关上车门，车内车外便是两个世界：交通的喧嚣、人声的吵闹甚至包括飞舞的柳絮、飘浮的尘埃，都随着“嘭”的一声被隔在门外。8项吸隔音措施、10万公里整车异响专项试验，以及CleanAir3.0系统，成就了静谧、清洁的车内环境。 查看详情>>

有车主表示说：“自己在11月的时候发现车子内有异响，而且响声和车体是不同步的，在观察了一周之后，在去河南的4S店检查，4S店的工作人员服务是非常热情，在寒冬的情况下也多次试车，排除故障，当时异响是有所减轻，不过并不彻底，拆开右前车门后发现内饰板有多处是已经脱开了，4S店是马上黏好，但是自己看着心里还是非常不舒服，车子一年还不到，感觉不是那么回事，车子放了几天之后，4S店解释说是通病。” 查看详情>>

其次是车内的做工材料我对比过，大众这个价位的几款车型，内饰设计几乎是大差不差，给我的感觉就是装了个套娃进去，就是在细节方面稍微修改了一下没什么区别嘛，最关键的是做工材料还比较低端，基本上都是使用的硬塑料，可是我另外两个朋友买的国产车价格比我还便宜，人家却使用的是真皮材料，各种配置非常到位。还有就是车内的异响现象非常多，我自己计算过这台车到我慢车之前中控台方向盘，天窗，车窗玻璃这些位置都有异响出现。在市区内的正常出装路面是不太会有声音出现，但只要是经过那稍微有点不平整的路段，车里面到处都响。 查看详情>>