宝马5系 车门最新摘要
- 宝马5系车门_包围_内饰在全新宝马5系的侧面,车顶线条的变化尤为显著,特别是在与车尾的过渡部分加入了溜背式设计,这使得车辆的整体轮廓更加顺滑。镀铬装饰的窗线水平延伸后在尾部进行收敛,并于尾窗区域形成霍氏弯角窗边设计,并通过“5”的铭牌增强了车辆的辨识度。车身腰线平直而锋利,车门下方的裙线设计整体向上提升,为车侧增添了较强的俯冲气质。 查看详情>>
- 宝马5系大灯_车门_格栅新车的线条绝对是值得表扬的,5175/1900/1520mm的长宽高配合3105mm的轴距足够修长,而且无论是它的高腰线,还是从独立侧裙上方一直穿过轮眉,延伸到后保险杠之中的下腰线。它们之间其实都不像看上去那么平直,而是通过冲压为车门面板营造了更多起伏感。至于说车尾,长条状的尾灯没有产生贯穿,可镀铬条插入其中后却会显得更抢眼,下方隐藏了排气管之后,也产生了立体状运动包围,一些未来感会在这里产生。 查看详情>>
- 宝马5系座椅_车门_发动机车内照明系统采用环抱式交互光带,运用环境氛围巧妙地营造出豪华质感,可在多种色彩模式间切换,随着车门开启和关闭。环抱式交互光带采用创新的9层结构和单透光膜,呈现出璀璨的流光效果,并通过特殊涂层实现微痕自修复,保证长期使用效果。值得一提的是,此前这套光带交互是放在宝马7系上面的配置。 查看详情>>
- 宝马5系车门_仪表盘_上市新车将继续提供豪华套装、M运动套装外观套件,新车型的后车门三角窗上的宝马经典霍氏拐角与C柱相融合,并新增数字“5”标识,很有辨识度,再加上自车头延伸至车尾的流畅腰线、宝马i4同款内嵌式门把手,整个造型都凸显出宝马的奢华感。 查看详情>>
- 宝马5系格栅_车门_轴距来到车身侧面,新5系的车身轮廓以及型面看上去十分简洁,采用与车门齐平的半隐藏式车门把手,扁平化设计的车顶天线也使得新5系车侧的过渡更加平滑,后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体,霍氏弯角处还新增数字“5”标识。车尾部分,经过重新设计的尾灯造型辨识度更高,并融入L形镀铬装饰,凸显出车辆的豪华属性。 查看详情>>
- 宝马5系前脸_车门_车身车身侧面,新车与车门齐平的半隐藏式车门把手,扁平化设计的车顶天线使宝马5系侧面看起来更加平滑,后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体,这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现,宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节,独特性不言自明。 查看详情>>
- 宝马5系前脸_车门_方向盘新车造型还是采用了传统的三厢版设计,C柱保持一定的溜背状态。不过霍氏弯角存在着明显的改变,虽然车窗还是保持了弯角样式,但后方延伸出来的轮廓让霍氏弯角看起来荡然无存。车门处的另一大变化就是门把手,新车门把手换用了半隐藏式设计,保留了隐藏式的整洁效果,同时也能在外部打开。 查看详情>>
- 宝马5系内饰_车门_发动机双联屏内置有宝马第8代iDrive操作系统,数据运算能力及图像处理能力大幅提升,带来更加清晰的显示效果和更加流畅的人机交互体验,并且还可以与手机互联,实现丰富的娱乐功能。此外,新车还配备了贯穿整个中控台和车门的环抱式交互光带,集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯和装饰于一体,可根据不同主题模式变化呈现出不同的视觉效果。 查看详情>>
- 宝马5系车漆_前脸_车门与车门齐平的半隐藏式车门把手,扁平化设计的车顶天线使宝马5系侧面看起来更加平滑,后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体,这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现,宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节,独特性不言自明。新车长宽高分别为5175/1900/1520mm,轴距为3105mm。新车尾部明显变化在于灯组,采用了简洁的横向线条,视觉效果更纤细精致,并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。 查看详情>>
- 宝马5系前脸_车门_内饰与车门齐平的半隐藏式车门把手,扁平化设计的车顶天线使宝马5系侧面看起来更加平滑,后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体,这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现,宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节,独特性不言自明。新车长宽高分别为5175/1900/1520mm,轴距为3105mm。新车尾部明显变化在于灯组,采用了简洁的横向线条,视觉效果更纤细精致,并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。 查看详情>>
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