宝马5系 C柱最新摘要

车侧部分，新车很明显的一个变化是，采用了轿跑式的“大溜背”设计，十分年轻，十分动感，经典的“霍氏拐角”和C柱处的镀铬饰条融合在一起，而且C柱处还有一个可发光的“5”字，这个发光数字标识是国产车型的专属，提升了车侧的辨识度，让人一眼就能看出这是全新宝马5系。另外，新车还采用了半隐藏式门把手设计，既能降低车侧的风阻，又能更容易的开启车门，兼具实用和美观。 查看详情>>

在车身侧面，是全新BMW5系和传统中大型豪华轿车最为与众不同的地方，侧面腰线略微上扬，半隐藏式车门把手与车门齐平，后车门标志性的霍氏拐角与C柱融为一体，并把C柱曲线拉高，很自然的与尾门线条衔接在一起，形成一种偏向轿跑的车尾姿态。全新BMW5系还在C柱饰板上加入了浮雕数字5的细节，视觉效果是为了凸显5系的独特性。 查看详情>>

在车身侧面，是全新BMW5系和传统中大型豪华轿车最为与众不同的地方，侧面腰线略微上扬，半隐藏式车门把手与车门齐平，后车门标志性的霍氏拐角与C柱融为一体，并把C柱曲线拉高，很自然的与尾门线条衔接在一起，形成一种偏向轿跑的车尾姿态。全新BMW5系还在C柱饰板上加入了浮雕数字5的细节，视觉效果是为了凸显5系的独特性。 查看详情>>

尺寸方面，新车长/宽/高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。整车看上去十分修长，并且经典的霍氏弯角配上C柱的镀铬装饰，极具特色，C柱位置上的发光数字标识则是国产版本车型的专属。 查看详情>>

新车的侧面调整了C柱后方的三角窗轮廓，扁平化设计的车顶天线让新车看起来显得较为平滑，经典的“霍氏拐角”与C柱巧妙得融合，让整个车侧显得非常优雅。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为5060/1900/1515（mm），轴距为2995mm。 查看详情>>

在尺寸方面，全新宝马5系相比海外版依旧是加长后的版本，车长接近5.2米，轴距超过3.1米，空间方面自然不需要有太多担心。不过为了迎合年轻用户需求，全新宝马5系这次在C柱上加入了一个发光标识，算是国产专属配置，这一点和奔驰E级的迈巴赫同款C柱一样都挺有特色。 查看详情>>

内饰设计方面，第二代5系开始将中控台转向驾驶者，而新车的14.9吋中央触控屏同样向驾驶者旋转6度；继承自BMW1500的霍夫曼斯特弯角，在第八代BMW5系上又有新意：保留了C柱的纤细动感、后排车门的宽敞空间，还在C柱后面创新添加“5”字光耀标识，让颜值与功能在此双向奔赴。 查看详情>>

外观方面，全新5系前脸保留了BMW标志性的双肾格栅，但进行了一些调整，让边框拥有点亮效果，官方称环形光耀格栅，点亮后不仅有不错的智能豪华的氛围，而且还有着很高的辨识度高。新车天使眼大灯也更加精简，新车侧面经典的霍氏弯角与C柱的镀铬装饰融合一起，C柱饰板上还融合了中国市场标配专属的C柱“5”字光耀标识，以示其身份，整车看上去会更加的年轻化。 查看详情>>

车身侧面，全新宝马5系轮廓及型面十分简洁，与车门齐平的半隐藏式车门把手，扁平化设计的车顶天线使宝马5系侧面看起来更加平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，其C柱三角窗位置的霍氏弯角棱角更明显，窗框装饰线条预计可提供钢琴黑或镀铬样式，霍氏弯角处新增数字“5”标识。车尾部分，经过重新设计的尾灯造型辨识度更高，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。 查看详情>>

车身侧面，国产全新宝马5系的车身线条也比较硬朗，并且首次匹配了半隐藏式门把手，有利于进一步降低风阻。此外，C柱位置的“霍氏拐角”与C柱融为一体，C柱饰板上还刻有“5”字Logo，而且纯电版车型的这个“5”字Logo在充电时还会自动点亮，产生蓝色的呼吸效果，仪式感拉满。 查看详情>>