探险者(进口) 扭矩最新摘要
- 探险者(进口)踏板_扭矩_动力与出色操控性匹配的,则是全系搭载的一台与Mustang同源的2.3TEcoboost发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425Nm,在10速手自一体变速箱的加持下,其百公里加速时间仅为7.6秒,而NEDC百公里综合油耗更低至8.7L。 查看详情>>
- 探险者(进口)扭矩_后驱出众的动力性能是福特探险者的传统优势。探险者纪念版搭载升级版的第四代2.3TEcoBoost发动机,最大功率203kW,峰值扭矩425N·m,匹配全新10AT手自一体变速器,带来零百加速的7.6秒的爆发力。在同级车型中胜出的5.9M的转弯半径让这台近2吨重的大块头也可以有灵活迅捷的身手,一把就能掉头,从容姿态不亚于小车。拥有一颗强力心脏却并不需要精细待候92号汽油就可以果腹。 查看详情>>
- 探险者(进口)保养_扭矩基于全新CD6纵置后驱平台打造,福特探险者搭载“双十佳”动力——EcoBoost?2.3T发动机,可迸发最大276马力,配合实现毫秒级换挡的10AT变速箱,能催出最大425N·m扭矩,7.6s速度破百的酣畅激情带您驶向全新世界! 查看详情>>
- 探险者(进口)车身_扭矩福特探险者三十周年纪念版传承探险者一贯的性能优势,搭载升级版的第四代2.3TEcoBoost®发动机,最大功率203kW,峰值扭矩425N·m,匹配全新10AT手自一体变速器,零百加速时间能达到7.6s。 查看详情>>
- 探险者(进口)车身_内饰_扭矩动力配置上,新款探险者将会搭载2.3T涡轮增压发动机,与之匹配的是10速手自一体变速箱。最大功率276马力(203kW),峰值扭矩425牛·米,高配版提供四驱版本,共六种驾驶模式,百公里加速只需7秒。 查看详情>>
- 探险者(进口)车身_空间_扭矩最后看下动力,新车预计会继续搭载2.3T涡轮增压四缸发动机,最大输出功率为203千瓦,峰值扭矩可达425牛·米,传动系统将匹配10速手自一体变速箱。但有一点很值得吸引消费者的是,新车将会提供前置后驱和四驱车型可选。 查看详情>>
- 探险者(进口)内饰_性能_扭矩第五代探险者,其实也走过这样的道路。通过换装横置平台,带来更大的空间。但“头重脚轻”的驾驶质感以及大脚油门起步时的扭矩转向,让不少消费者感到不满。为此,在打造第六代探险者的时候,福特重新开发出了CD6纵置平台,并且与林肯飞行家进行共享。 查看详情>>
- 探险者(进口)车身_空间_扭矩最后看下动力,新车预计会继续搭载2.3T涡轮增压四缸发动机,最大输出功率为203千瓦,峰值扭矩可达425牛·米,传动系统将匹配10速手自一体变速箱。但有一点很值得吸引消费者的是,新车将会提供前置后驱和四驱车型可选。 查看详情>>
- 探险者(进口)升级_座椅_扭矩第六代福特探险者同级独有的“六模智四”地形管理系统,能根据实时路况和车主意图在标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面六种模式中自动切换,让你轻松面对任何路况,更有基于后驱平台打造的智能四驱,能实现0%:100%扭矩分配到50%:50%扭矩分配,带来无以伦比的操控和稳定性,带你随机应变,突破阻碍! 查看详情>>
- 探险者(进口)升级_座椅_扭矩第六代福特探险者同级独有的“六模智四”地形管理系统,能根据实时路况和车主意图在标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面六种模式中自动切换,让你轻松面对任何路况,更有基于后驱平台打造的智能四驱,能实现0%:100%扭矩分配到50%:50%扭矩分配,带来无以伦比的操控和稳定性,带你随机应变,突破阻碍! 查看详情>>
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