GT-R 扰流板最新摘要
- GT-R扰流板_内饰_马力2025款GT-R在外观设计方面还是熟悉配方,延续了现款车型的设计,并没有进行大幅改动。标志性的四圆形尾灯、宽大的进气格栅以及夸张的扰流板都得以保留。对于一款即将退役的车型来说,这样的设计策略无可厚非,毕竟经典的设计无需过多修饰。 查看详情>>
- GT-R扰流板_轮圈_内饰再来就是外形,2025R35沿用了2024小改款的外观设计,基本上并没有任何改变,具备很运动的前后Bumper设计,变得更加独特酷炫,同时其LED日行灯风格也比较前卫,采用菱形设计,整体视觉感真的新鲜很多。至于Nismo车型则拥有更加战斗+激进的空力套件加持,包括前唇,扰流板,大尾翼等等,除了更具杀气以外,空气动力学也会更加出色。 查看详情>>
- GT-R扰流板_内饰_马力2025款GT-R在外观设计方面还是熟悉配方,延续了现款车型的设计,并没有进行大幅改动。标志性的四圆形尾灯、宽大的进气格栅以及夸张的扰流板都得以保留。对于一款即将退役的车型来说,这样的设计策略无可厚非,毕竟经典的设计无需过多修饰。 查看详情>>
- GT-R座椅_扰流板_多功能方向盘车身侧面来看,新车整体双门跑车的造型并没有改变,仅是针对侧裙形状进行了优化,同时搭配了轻量化的密条辐轮圈以及对向多活塞制动卡钳。车尾部,新车配备了一个大尺寸的扰流板,尾灯组也同样为四圆形设计,而后包围造型有所调整,尾部散热开口的面积增加,并搭配了烧蓝的双边共四出排气尾嘴。 查看详情>>
- GT-R大灯_扰流板_仪表板在弧形车顶和巨大后扰流板的相互协调下,整个车身呈现出非常独特的流线型,表现出独属于日产GTR的运动美学风格。此外,2024款日产GTR尊崇还加入了更多具有冲击力的配色选择,每一种配色都能够释放出激情和活力,使车辆更具视觉冲击力。 查看详情>>
- GT-R扰流板_涡轮除了毫无悬念的与EQS和S级一致的家族式内饰设计外,像5段式主动扰流板、后桥主动转向、4MATIC+四驱系统、AMG主动空气悬架也都有加持。当然SL63还拥有585Ps和800N·m,让这台豪华GT敞篷跑车破百仅需3.6s,极速能达到315km/h。 查看详情>>
- GT-R前包围_扰流板_内饰车身侧面来看,新车整体双门跑车的造型并没有改变,仅是针对侧裙形状进行了优化,同时搭配了轻量化的密条辐轮圈以及对向多活塞制动卡钳。车尾部,新车配备了一个大尺寸的扰流板,尾灯组也同样为四圆形设计,而后包围造型有所调整,尾部散热开口的面积增加,并搭配了烧蓝的双边共四出排气尾嘴。 查看详情>>
- GT-R徽标_扰流板_翼子板新车侧面造型较为凌厉,略微上扬的车侧腰线搭配向外凸出的轮拱与大尺寸多辐式轮圈战斗气息十足。此外,2024款日产GT-R还配备了高性能刹车系统。车尾部分,两侧标志性的圆形尾灯组结合固定式扰流板与底部双边共四出排气系统和带领航灯的尾部扩散器组件极具辨识度。 查看详情>>
- GT-R扰流板_内饰_动力为了凸显其青春活力的气息,新车的车身底部均加入了红色饰条的点缀,让其时刻洋溢着动感的活力,并且两侧的门把手还采用了隐藏式处理,这也是当下的流行设计了;车尾部分,将提供粗壮的双边共四出式排气布局,再加上超大尺寸的扰流板,整个比保时捷911更具辨识度,也更显大气。两侧的经典双圆形大灯也得到了保留,有人觉得突兀,有人觉得好看。 查看详情>>
- GT-R扰流板_内饰_动力为了凸显其青春活力的气息,新车的车身底部均加入了红色饰条的点缀,让其时刻洋溢着动感的活力,并且两侧的门把手还采用了隐藏式处理,这也是当下的流行设计了;车尾部分,将提供粗壮的双边共四出式排气布局,再加上超大尺寸的扰流板,整个比保时捷911更具辨识度,也更显大气。两侧的经典双圆形大灯也得到了保留,有人觉得突兀,有人觉得好看。 查看详情>>
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