君威 引擎最新摘要
- 君威引擎_车身_改装想象一下,当您启动引擎,别克君威缓缓降低车身,仿佛一头蓄势待发的猛兽,贴地而行,展现出无与伦比的霸气与侵略性。无论是在繁华都市的街头,还是在蜿蜒曲折的山路上,其超低的姿态都能瞬间吸引众人目光,成为道路上的焦点。 查看详情>>
- 君威外观_倒车影像_引擎不过,君威在动力系统上可谓是强大。入门级搭载1.5T引擎,功率为169匹,配备9AT变速箱,足以满足家用代步的需求。而高配的2.0T引擎则能够输出237匹的最大马力,扭矩达到350N·m,搭配同样的9AT变速箱,百公里加速仅需7.1秒,为驾驶者带来更为积极的驾驶感和乐趣。 查看详情>>
- 君威引擎_格栅_车标口是包括唇的,没有唇的口就是一个腔体,看起来会很怪异;口的组合是唇、舌、齿和颚,对应在车头之上就是进气格栅边框和中网内部设计,现在流行的额无边框中网之所以会让很多老司机感觉别扭,原因正是没有了唇。不过有些车辆的设计是比较聪明的,其会采用引擎盖和保险杠来遮挡中网,或者让这两个位置凸出一些、中网则内收,立体感强一些就不会显得奇怪了。 查看详情>>
- 君威配置_引擎最重要的是,这款车采用的是前驱系统,搭载的是9AT变速箱,1.5T的引擎可以输出124kW的最大马力和250Nm的扭力,加速时间只需要9.1秒。无论是652T还是GS,都是2.0T的引擎,拥有174kW(237Ps)和350Nm的扭力,可以在7.1秒内完成加速。一直以来,我们都觉得美国人都是“油老虎”,但不管是1.5T也好,2.0T也罢,君威的NEDC综合油耗都在6.3-6.6L/100公里左右,这已经很不错了。而在车架方面,则可以在前面的麦弗逊式和后面的多连杆式的悬挂上,实现最大程度的动力和平顺性的回馈。 查看详情>>
- 君威引擎_停车_油耗接下来,就是君威GS的推荐了,首先,君威目前只有三款车,GS是最好的配置,售价为24.98万。但美国车的折扣大家都知道,一辆裸车也就二十几块钱,相当于迈腾和雅阁的中低价位,性价比还是没问题的,毕竟这台车搭载的是2.0T大功率的引擎,能让人在6.6秒内达到顶级的加速效果。另外,君威GS的实用性也很强,2829mm的轴距,完全可以满足这个价位。 查看详情>>
- 君威发动机_引擎_动力第2年,别克君威正式从别克世纪中抽离出来,成立了独立的车系。这款车在独立之后增加了一款新的V6引擎,而这一配置与老款相比,最大的优势就是油耗更低。而巧合的是,在这一款引擎使用不久,第1次石油危机变爆发了。美国的工业生产值在这次危机中下降了许多,之后油价上涨,用车成本越来越高。而独立之后的君威凭借着其在油耗方面的巨大优势又收获了一大批用户。 查看详情>>
- 君威油耗_方向盘_引擎里面的两张运动型的座位给人一种很舒服的感觉,就像是一辆跑车,黑色和鲜红相间的线条处理的很好,用手能碰到的部位都是柔软的,到处都是CS的标识,看起来很有格调。只是一眼就能看出君威和君威GS之间的差距,至于其他的内部配置,君威并没有太大的不同。君威GS的2.0T引擎让它的性能很好,只有驾驶它的人才能感受到它的强大,君威GS的价格也很高。 查看详情>>
- 君威引擎_停车_上市1997年,第四代君威诞生。这时君威在外形上终于有点“现代汽车”的模样,四代君威提供了3.8V6发动机,君威GS还把之前使用的涡轮增压引擎换成了3.8V6机械增压引擎。在四速变速箱的配合下GS版本0-96km/h加速时间仅6.7秒。 查看详情>>
- 君威口碑_引擎_车身那么君威这款车到底靠着什么吸引消费者呢?首先在定位价格上,这款车的定位区间为18.88——24.98万,这个价格区间不能算高,并且这款车还有很明显的定位下调,最低配版本的车型14万多可以入手,16万多就能够买这款车的2.0T配上9AT版本,在性价比方面比较明显。不仅如此,这款车还有一个GS版本,这个版本的车型运动属性更直观,非常符合年轻一点的消费者需求,而同级的对手当中真正有年轻运动属性的并不多,天籁的话高配2.0T可变压缩比的发动机还不错,但是这个版本的车型贵啊。其它的像帕萨特、雅阁以及凯美瑞这些车型,在造型设计上不运动也就不说了,动力上凯美瑞是自吸引擎、本田雅阁是1.5T,而大众帕萨特2.0T高功率版定位价格已经达到了24.79万,所以相对来说君威更适合年轻人。 查看详情>>
- 君威引擎_内饰_动力全新一代君威,引擎盖上隆起的单一线条起点睛之笔作用、相当的吸眼的,修长而自然的车身、显得与空气十分贴合,这就是流线型设计吧?侧面上扬的腰线很利索,轮毂的造型也不通俗、很炫酷。尾部经过重新定义、显得运动很多,并且采用了双排气的布局形式 查看详情>>
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