V12 Vantage 引擎最新摘要
- V12 Vantage引擎_齿轮_中控台由于GT4法规要求赛车与生产车型密切相关,最新的专注于赛道的Vantage看起来与它的街头同行没有太大区别。事实上,阿斯顿·马丁表示,VantageGT4与公路车共享约80%的机械和结构部件,包括铝制底盘、发动机、变速器和大部分车身面板。你会注意到后面有一个GT4规格的机翼,前面有一个大的分流器,还有一个通风的引擎盖,可以提供更好的气流。阿斯顿·马丁表示,与旧款VantageGT4相比,这些变化增加了下压力并减少了阻力。 查看详情>>
- V12 Vantage引擎_底盘_马力V12VantageRoadster全球生产仅限249辆,并且全数都在发布之前售出,V12VantageRoadster拥有引人注目的宽体设计,将贴合地面的宽轮距悬吊以及强大的5.2升双涡轮增压V12引擎引人注目地组合。凭借灼热的直线加速度和AstonMartin铿锵强劲的700ps12缸引擎未经过滤的嚎叫声,V12VantageRoadster将敞篷驾驶体验提升到一个炙热发光的新水准。 查看详情>>
- V12 Vantage配置_速度_引擎V12Vantage是一款非常讨人喜欢的汽车,但也是一款略显混乱的汽车。好斗的设计表明,它将提供超级跑车诱饵驾驶体验,但动态现实更接近阿斯顿舒适的豪华旅行车的传统,比如DBSSuperleggera的略小和稍慢的版本。选择放弃尾翼显然会消除大部分峰值下压力,但它也会使汽车更加经典优雅,具有与引擎盖下相匹配的视觉抛光。如果这333名客户中有足够多的人走这条路,也许阿斯顿将不得不再制造一台真正极端的V12Vantage,以耗尽他们巨大的空气动力学辅助装置。一个人可以做梦。 查看详情>>
- V12 Vantage引擎_性能_扰流板外观方面,全新阿斯顿·马丁V12Vantage采用更大尺寸进气格栅且内部为网状结构,搭配两侧导风口设计及宽大的前唇组件,整体战斗气息较强。此外,新车将采用全新设计的引擎盖,并保留了经典的“V”型散热孔设计。 查看详情>>
- V12 Vantage引擎_性能_扰流板外观方面,全新阿斯顿·马丁V12Vantage将采用更大尺寸的进气格栅且内部为网状结构,搭配两侧导风口设计及宽大的前唇组件,整体战斗气息较强。此外,新车将采用全新设计的引擎盖,并保留了经典的“V”型散热孔设计。 查看详情>>
- V12 Vantage引擎_性能_动力根据此次公布的预告图并结合先前的谍照来看,全新阿斯顿·马丁V12Vantage将采用更大尺寸的进气格栅且内部为网状结构,搭配两侧导风口设计及宽大的前唇组件,整体战斗气息较强。此外,新车预计将采用全新设计的引擎盖,并保留经典的“V”型散热孔设计。 查看详情>>
- V12 Vantage引擎_翼子板_百公里加速根据此次公布的预告图并结合此前谍照来看,阿斯顿·马丁V12Vantage将采用更大尺寸的进气格栅且内部为网状结构,搭配两侧导风口设计及宽大的前唇,整体战斗气息较强。此外,新车预计将采用全新设计的引擎盖,或将保留经典的“V”型散热孔设计。 查看详情>>
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