威航 尾翼最新摘要
- 威航尾翼_内饰_马力首先在外观方面,布加迪威航2010款16.4百年纪念版8.0T整体设计比较的圆润,前脸的进气格栅采用的是经典的拱门式造型设计,你看到这一幕,是不是脑海中会浮现法国的凯旋门造型,来到车身侧面,整个车身腰线比较的流畅,下方配备的是20英寸的米其林轮毂,提升了整个车的运动气息,非常的时尚炫酷,在车身尺寸方面,布加迪威航2010款16.4百年纪念版8.0T这款车的长宽高分别为4470毫米,1990毫米,1210毫米,来到车身尾部,整个车身尾部造型比较的有个性,尾翼的面积非常的大,而且升降杆设计及的也是比较的粗张,这样的设计大大地提升了用户在高速行驶中的安全性,因为它提速的时候,车轮与地面的摩擦力就会下降,速度越快,风阻就会越强,所以在急速刹车的时候,利用飞机的尾翼动力学原理增加了汽车抓地力,整个车身造型比较的时尚耐看,非常符合消费者的审美标准。开出去也是非常的有面,回头率爆棚。 查看详情>>
- 威航格栅_尾翼_发动机流畅的线条,为车身赋予灵魂的气息,大量的柔性线条也带来了更舒适的视觉效果。车尾同样延续了布加迪的传统风格,而在细节方面做了更细化的调整,让它看起来更时尚。值得一提的是这款车后方的尾翼,尾翼面积非常大,而且升降杆也非常粗壮,要知道它可以带来约30%的制动力。因为这款车是高性能超跑,当它提速至极限时,车轮与地面摩擦力度会大幅减小,而速度越快,风阻便会更强,所以在极限速度刹车时,尾翼会带来强烈的风阻,当风阻减弱时,轮胎的抓地力才会显现制动效果。 查看详情>>
- 威航格栅_尾翼_发动机流畅的线条,为车身赋予灵魂的气息,大量的柔性线条也带来了更舒适的视觉效果。车尾同样延续了布加迪的传统风格,而在细节方面做了更细化的调整,让它看起来更时尚。值得一提的是这款车后方的尾翼,尾翼面积非常大,而且升降杆也非常粗壮,要知道它可以带来约30%的制动力。因为这款车是高性能超跑,当它提速至极限时,车轮与地面摩擦力度会大幅减小,而速度越快,风阻便会更强,所以在极限速度刹车时,尾翼会带来强烈的风阻,当风阻减弱时,轮胎的抓地力才会显现制动效果。 查看详情>>
- 威航尾翼_尾气这辆改装版布加迪威龙最抢眼的就属这辆车的尾翼,该车的尾翼是后来加装上去的,超大的尾翼,一眼就能看到,虽然设计比较方正的,但是尾翼的高度与车顶差不多,所以看起来才会特别显眼,虽然超大的尾翼能够为车身提供稳定性,以及强大的下压力,但是这辆车的超大尾翼明显就是夸张的设计,比起其他车可以说有过之而不无不及,十分霸气。 查看详情>>
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