讴歌ZDX 方向盘最新摘要
- 讴歌ZDX方向盘_电机_上市内饰设计看上去非常像本田的风格,多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏,和本田雅阁、思域等设计风格几乎如出一辙,作为本田的豪华品牌,说实话这样的设计多少略显敷衍了些。不过在功能上,内置了无线AppleCarPlay功能,高级!据悉,高性能TypeS版车型还会搭载AcuraWatch360+免提驾驶辅助功能。并且因为奥特能平台,它用上了换挡的形式,进而释放了中控台用来设置更多的一个储物格,整体的实用性提升是很大的。 查看详情>>
- 讴歌ZDX格栅_方向盘不出所料,量产版讴歌ZDX的内饰设计比PrecisionEV概念车更为保守。概念车的轭式方向盘已被普通的圆形方向盘取代,传统的信息娱乐触摸屏取代了概念车内部草图想象的透明玻璃单元。所有型号的ZDX均配有两排座椅和可容纳5人的空间。 查看详情>>
- 讴歌ZDX性能_音响_方向盘在驾驶辅助部分,全车系搭载多项AcuraWatch360驾驶辅助系统,ZDX车系除基础的RCTA后方来车警示、盲点侦测与方向盘修正辅助、后方行人侦测警示外,还搭载名为「Hands-FreeCruise」的驾驶辅助系统,其与通用集团的SuperCruise系统相似,可在全北美多达64.3万公里的高速公路等路段,放手让车辆自行控制转向与加减速,但系统会时时透过红外线侦测驾驶人对前方车流的专注度、分心或疲劳时车辆会警示并取消系统。 查看详情>>
- 讴歌ZDX马力_方向盘_显示屏如果凯迪拉克Lyriq(ZDX令人惊讶的平台伙伴)可以作为参考,我们预计会看到后轮驱动和全轮驱动动力总成选项,范围从340到500马力不等。Acura已确认ZDXTypeS是该计划的一部分,并且很可能是具有更高额定功率的全轮驱动变体。尚未发布任何详细信息,但我们会在临近ZDX发售日期时找到更多信息。ZDX将使用通用汽车的Ultium电池技术,并可能获得与Lyriq相同的102.0kWh电池组。据说该电池可为凯迪拉克提供高达312英里的行驶里程,因此讴歌应该提供类似的数字。我们预计量产版ZDX的内饰设计将比PrecisionEV概念车更为保守。该概念车的轭式方向盘可能会被普通的圆形方向盘取代。可能采用两排座椅布局,我们预计优质内饰材料和可能的一些环保纺织品将增强ZDX的绿色吸引力。 查看详情>>
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