奥迪Q5 积碳最新摘要
- 奥迪Q5积碳_烧机油_机油2.代EA888发动机油水分离器(俗称废气阀)存在机油蒸汽过滤不彻底的情况,导致大量机油蒸汽经过废气管重新进入发动机燃烧,这部分废气极容易导致进气道积碳(挖煤的元凶),同时参与燃烧的机油蒸汽也会在活塞顶部和第一道活塞环槽中形成积碳,久而久之导致活塞环卡滞,无法刮净气缸壁上的油膜,而这部分刮不干净的油膜就会参与到燃烧中,导致烧机油。 查看详情>>
- 奥迪Q5配件_积碳如果积碳过多,并且有碎渣贴近缸壁,为了防止对缸壁造成二次拉伤和磨损,需要马上做积碳清洁;如果没有出现任何缸壁的问题,不需要马上清洁积碳,因为用PNF技术的修复剂修复烧机油时,使用两箱油就能清洁干净积碳,清洁效果和静态除碳或者借助设备清洁积碳是一样的,这样做更高效更省钱。 查看详情>>
- 奥迪Q5机油_积碳参考了车友帖子的信息,才知道三代EA888发动机的活塞环虽然有所改进但是仍旧避免不了烧机油,只是比二代EA888的来的更晚一点,当然跑了多少公里烧机油也和用车环境,机油,汽油品质和运气有关系。截图了车友的帖子,这也是关键点所在,找到关键点也就有了切入点。同时也按照同样的思路先对发动机内部燃烧室进行了检查,气缸壁完好,网纹清晰,没有磨损,只是活塞的顶部惨不忍睹,厚厚的积碳,甚至气门上也有厚厚的积碳。4S店师傅说喷油嘴大概率也是一样堵塞了,喷油时不能完全雾化,影响动力,增加油耗。 查看详情>>
- 奥迪Q5积碳三代的EA888虽然将小孔油环改成了波浪形,缓解了烧机油的时间,但是并没有彻底解决烧机油的通病,而且涡轮增压发动机的工作温度本来就很高,可能会导致机油和汽油中的杂质更容易结痂,形成积碳,而且直喷机也更容易产生积碳。 查看详情>>
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