哈弗H6 胎噪最新摘要
- 哈弗H6内饰_导航_胎噪目前一共行驶700多公里,低速70码左右,隔夜效果还是不错的,没有明显的胎噪和风噪,高速100码以上左右,会明显有一点点的胎噪和风噪,目前还没有跑过120码,目前最长开过6小时左右,肩膀会有点疼,毕竟第一次驾驶这么长的时间,多少会有点不适应,车内实体按键还是比较丰富的,按起来非常的便捷,车子的辅助驾驶功能还是蛮实用的,对于新手来说的360全景,车道保持,后方预警来车提醒非常友好,目前还没有用过定速巡航,自适应巡航,后面会慢慢研究。 查看详情>>
- 哈弗H6胎压监测_涡轮_胎噪最后:第三代哈弗H6在外观上符合现代人的审美,功能配置较为齐全,动力以及续航较为突出,结合售价及终端优惠来说具有一定的性价比,而且加入价格战后,销量会回升明显,在刚过去的8月份,月销量再次突破1.7万辆,在同级别车型中拥有不错的竞争力,当然,第三代哈弗H6也存在一些不足之处。例如车机的导航系统不够稳定,偶尔会出现失灵的情况,隔音效果也需要进一步改进,会有明显的胎噪和风噪。对此,那么大家如何看呢? 查看详情>>
- 哈弗H6天窗_油耗_胎噪网友:我的高功就没低于八个油你们都是怎么开的六个油,隔音城市路况还可以高速跑个一百五六那个胎噪还是非常大的。网友:冰雹砸完千万别钣金,有些店为了省事会给你直接抹腻子修复,告诉他们必须要做凹陷修复。四儿子要是做不了就出去自己做。 查看详情>>
- 哈弗H6胎噪_异响_前脸其实隔音差的问题在前两代哈弗H6车型里就已经有所体现了,但在第三代车型上依旧没有太大的改进,当车辆行驶速度上来以后胎噪和风噪都非常明显,同时发动机在高转速的时候也有着明显的噪音问题,严重影响用户的驾驶体验。 查看详情>>
- 哈弗H6动力_胎噪_底盘关于燃油经济性这块儿,由于是短途试驾和顺畅路况,我们并没有做细致测算,但从燃油经济性较上一代动力提升了14.5%的官方数据来看,显然是不错的。NVH方面,不管是胎噪、风噪还是发动机噪音,都控制得很好,较之前车型提升明显。 查看详情>>
- 哈弗H6外观_后备箱_胎噪在长途出行中,操控感当然是极其重要的一个环节,因为毕竟是我的车,就算是和朋友一起出去游玩,更多时候方向盘也是在我的手上的。不过,该说不说,这台第三代哈弗H6的前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架,真的让我在驾驶过程中感受到了这台车的优秀操控。其底盘的质感在经过专业工程师调教后,十分舒适。在普通的路况上,这台车的胎噪声音也被控制在了最低,并且感受不到因为路上坡度之类的影响。并且,在颠簸路段,这台车超强的侧倾控制能力,更是能给我以及乘客最大限度的安全感。 查看详情>>
- 哈弗H6外观_后备箱_胎噪在长途出行中,操控感当然是极其重要的一个环节,因为毕竟是我的车,就算是和朋友一起出去游玩,更多时候方向盘也是在我的手上的。不过,该说不说,这台第三代哈弗H6的前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架,真的让我在驾驶过程中感受到了这台车的优秀操控。其底盘的质感在经过专业工程师调教后,十分舒适。在普通的路况上,这台车的胎噪声音也被控制在了最低,并且感受不到因为路上坡度之类的影响。并且,在颠簸路段,这台车超强的侧倾控制能力,更是能给我以及乘客最大限度的安全感。 查看详情>>
- 哈弗H6空间_油耗_胎噪英朗和锋范直接past了。试驾了思域,感觉还好,但是感觉车身太轻,预算内的配置简陋,而且对于35岁的男人来说,hold不住。皓影超预算,价格谈不下来,座椅是织布的,探岳试驾稳重厚实,外面还行,超预算,然后白内障事件出现就不考虑了。长安uni-t新颖拉风,试驾后发现后座胎噪出奇明显,past。 查看详情>>
- 哈弗H6启动_异味_胎噪其次,第三代哈弗H6覆盖了NAPPA皮纹等环保材质,避免因选材而造成的空气污染,从源头保证了车内环境的健康舒适。此外,第三代哈弗H6车内静谧性很高,怠速时车内很安静,基本上听不见车外的嘈杂声,而当车速起来之后,发动机噪音和胎噪也会被很好的隔离在车外,进一步提高了驾乘者的舒适性。 查看详情>>
- 哈弗H6启动_异味_胎噪其次,第三代哈弗H6覆盖了NAPPA皮纹等环保材质,避免因选材而造成的空气污染,从源头保证了车内环境的健康舒适。此外,第三代哈弗H6车内静谧性很高,怠速时车内很安静,基本上听不见车外的嘈杂声,而当车速起来之后,发动机噪音和胎噪也会被很好的隔离在车外,进一步提高了驾乘者的舒适性。 查看详情>>
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