哈弗H6 用油最新摘要
- 哈弗H6动力系统_最大扭矩_用油由长城公司国际专家团队自主研发的湿式双离合9速变速器达到行业领先水平,综合效率可达96%,进一步提升车辆燃油经济性。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来达到无间隙换挡的效果,提高了换挡的平顺性。利用油液驱动离合器接合与打开,同时使用油液对离合器片冷却,稳定性更好同时可承受的扭矩更大。绵密的速比提高了换挡平顺性与舒适性,保证了低速动力性及高速经济性,配合更低的速比阶梯使发动机保持在低油耗区域。 查看详情>>
- 哈弗H6用油_配置_平均油耗油耗:头720公里共用油600元,平均0.83元/公里,10.2升/百公里;720公里-1002公里用油200元,平均0.71元/公里;1002公里到现在1500公里油耗:0.63公里合计百公里8.5升。和车显示的8.0升百公里,还是有差别的,总的来说油耗有点偏高(当然还在磨合期)工信部的标准好像是7.2升/百公里,要达到这个标准恐怕难度大得很,不知首能不能再降低点。 查看详情>>
- 哈弗H6动力_用油如果哈弗H6有混动布局,君侦探认为玛奇朵的DHT1.5L插电混动系统概率最高。当然,价格也会上涨。届时,凭借哈弗H6的名气和混动超高燃油经济性的标签,再次迎来爆点并非不可能,尤其是现在油价高企。PHEV的优势在于可以用油用电,免购置税,直接走绿色品牌。你觉得前两位的组合怎么样? 查看详情>>
- 哈弗H6上市_外观_用油说白了氢能汽车的本质实际为「氢燃料电池堆·增程式电动汽车」,这种技术注定是要被淘汰的!因为使用氢能发电的转化损耗要比内燃机等效转换后还要大,用氢发电不如直接用油;此时会有人说氢能环保,但是制造氢的基础方式是工业领域,利用煤炭、石油、天然气等常规能源实现的副产品,氢能背后是不环保的,而且选择电能作为替代能源本就是为减少常规能源消耗。 查看详情>>
- 哈弗H6空间_用油_实用性车主高女士:我本身自己在买车看重的就是一辆车车子性能的好坏,而在车行里面服务人员有特别推荐我这款哈弗我自己本人驾驶过,感觉整体可以,最后就决定买这辆车了。我喜欢的是这辆车子驾驶起来给我的一种特别舒服的感觉,它开起来也不会令我特别的疲劳,不用全部集中注意力地去想如何开好他,只要放松自己自然的开就好了。就是车里面似乎设置的并不好看,整体会让我觉得有点点低沉,里面看起来设计感并不强烈。这车的空间我可以给以肯定,里面坐人足够了。本身外观上线条看着比较顺,设计也不会显得特别菱角多。里面的风格相对来说质朴,但是用料都还可行。车动力对我来讲,它的速度会比较有劲,开起来的速度也是快的。操作这辆车整体的系统我都是可以一遍就过一遍就会的。我觉得很舒服,坐在车里面就是给我这样的感受,而且整体的体验感都还好。用油感觉并不是特别多,因为我本身没有觉得有多夸张用油。 查看详情>>
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