沃尔沃S60 踏板最新摘要
- 沃尔沃S60马力_踏板_配置我们体验的版本是低功率版本,但197马力已经是很充沛了,从官方7.9秒的百公里加速成绩也能看出该车在中段的加速能力确实不错,特别是转速来到2500rpm以后会有一个明显的爆发点,而在起步阶段的时候则会有48V轻混介入帮助,让整个行程变得很顺畅。基本上我这段时间开下来,每天上下班超车并线都比较从容,而到了环路、国道、高速路上超车时,该车也不会很费力,继续深踩一些油门踏板,也能感受到较强的推背感,该车的运动属性是比较强的。 查看详情>>
- 沃尔沃S60速度_踏板_配置而当我每次贴近弯心之后,也会快速的踩下油门踏板完成出弯的加速动作,8AT变速箱的积极降挡也确保了它能够快速的响应出弯时的加速需求,此时双叉臂前悬架配合TCS的牵引力控制系统也让车身在出弯时的支撑性非常出色,让我每一个弯道能都过的酣畅淋漓,越来约有自信。 查看详情>>
- 沃尔沃S60车门_踏板我个人更仰赖的了解事物方式是,借由广为人知的印象标签切入,去深挖事物鲜为人知、甚至不为人知的一面,以沃尔沃S60为例,以设计和安全为切入口去深度了解它,你会发现:低调的外表之下,它其实藏匿着躁动的心————设计师将工程师的野心藏得滴水不漏,但当你踩下油门踏板,动力涌现而出的时候,你才会意识到,一台好车根本藏不住。S60身上的运动感,正是我将其视为沃尔沃代表的缘由。 查看详情>>
- 沃尔沃S60后排_后视镜_踏板它还有弯道辅助的功能,就是在转弯的情况下,它会检测转向和油门踏板的位置,觉得你转弯时速过快,它会辅助的去制动,以免出现失控的情况,另外这个车还创新的加入了后向碰撞预警系统,当后车快速接近这个车辆的时候,它会有一个安全带预紧的功能,然后尾灯会闪烁,提醒后车离这个车太近了。 查看详情>>
- 沃尔沃S60踏板_独立悬架油门踏板和刹车踏板的脚感几乎是无可挑剔,在激烈驾驶时能够给驾驶者十足的信心。尤其是刹车表现,灵敏但并不突兀,踩多少有多少,非常跟脚。此外,变速箱的换挡逻辑也相当聪明,完全就是一个贤内助,对于驾驶员意图的理解能力很强,能够妥帖地完成好自己的本职工作。 查看详情>>
- 沃尔沃S60速度_踏板_启动在选择了运动模式之后,深深地踩下油门踏板,伴随着制动发出一种响亮的咆哮声,给人一种非常不错的听觉享受。但是,在真实的提速感中,并没有那种响亮的感觉。但是,根据官方的数据,2.0T+8AT的动力系统,可以让B4版新S60从静态加速到100km/h,这就体现出了它的强大。事实上,这辆车最大的特点,就是油耗低,驾驶起来也很顺畅。 查看详情>>
- 沃尔沃S60踏板_动力系统_扭矩深踩下沃尔沃S60油门踏板,随着发动机爆发出嘹亮的轰鸣声,不仅带来了良好的听觉享受,提速感也是非常流畅。提速效果明显好于试驾过的2022款B4版S60。从官方数据也可以看到,2022款B4版S60从静止加速到100km/h需要8s,而B5版只要6.9s,快了1.1s,自然会带来明显的变化。 查看详情>>
- 沃尔沃S60动力_踏板_变速箱不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。 查看详情>>
- 沃尔沃S60踏板_配置在100-0公里/小时的紧急制动测试中,沃尔沃S60T4的制动系统在连续12次测试中没有出现热衰减的现象,前双叉臂悬挂的支撑力非常有力,车身状态保持得比较平稳,最短刹车距离为37.44米,这是一个非常值得肯定的成绩。刹车踏板没有虚位行程,脚感有力但是不会回弹,能给人很强的自信心。 查看详情>>
- 沃尔沃S60踏板_车身_上市作为营造整车科技感的重要一环,2023款沃尔沃S60此次在驾驶辅助系统方面也新增了不少功能,包括向后自动刹车功能、准备驶离通知功能、紧急停车辅助功能等。以紧急停车辅助功能为例,当驾驶者对双手脱离预警完全没有反应时,将会逐步自动将车辆刹停,并亮起告警灯。该功能可以轻易地通过驾驶员抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来取消,进一步提升整车安全属性。 查看详情>>
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