捷豹F-TYPE 扭矩最新摘要

最后来看捷豹F-TYPE的硬件，搭载的2.0T发动机，型号为PT204。最大功率221kW（400Ps），最大扭矩为400N·m，与之匹配黄金搭档ZF8挡手自一体变速箱。从账面参数分析，整体表现还是比较突出的，官方给出的零百加速时间为5.9秒，也符合同排量同级别的车型身份。 查看详情>>

捷豹F-TYPE拥有出色的性能和卓越的操控性。新款捷豹F-TYPE提供了2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米。传动系统均匹配ZF8挡手自一体变速箱，最高时速可达250公里每小时，零百加速5.9秒。 查看详情>>

技术上，F-TypeZP特别版与F-TypeRP575相同，搭载了一台机械增压的5.0升V8发动机，输出575马力和698牛·米扭矩。它采用了八速自动变速器，带动所有四个车轮，在全速冲刺时，F-TypeR可以在短短3.5秒内达到100公里/小时。 查看详情>>

在动力方面，F-TypeZP版沿用了F-TypeR75的配置，搭载了一台5.0升涡轮增压V8发动机，最大功率为575马力，最大扭矩为700牛·米。配合全轮驱动系统和八速自动变速箱，F-TypeZP版可以从静止加速到100公里/小时只需3.7秒，最高时速可达300公里/小时。 查看详情>>

说到动力，是汽车最重要的核心之处，捷豹F-TYPE装置英杰力2.0T涡轮增压引擎，最大功率数据达221千瓦，峰值扭矩为强大的400牛·米，由捷豹集团全新一代智能制造平台出品热效率也十分优秀，最大扭矩转速1500-4500rpm，官方零百公里加速度达5.9秒。 查看详情>>

进行声音收录的2024年式F-TypeR75Coupé，是品牌相当具特殊意义的车型，纪念/庆祝F-Type的最后一个车型年份之外，也象征捷豹跑车发展历史的75周年，搭载5.0升V8机械增压引擎，可供输出最大马力575匹(PS)、最大扭矩700牛.米，配置全时4轮驱动系统，可于3.5秒内自静止加速至时速100公里，电子限速则设定在300km/h。 查看详情>>

不过，捷豹F-TYPE并不是那种超高性能的跑车，车辆搭载的2.0T发动机没有进一步爆改，221kW的最大功率与400N·m的最大扭矩与采埃孚8AT配合，让它可以在5.7秒内完成零百加速，这只能去竞争一台56.50万元的保时捷718Cayman2.0T，但凡后者多加一个“T”，捷豹F-TYPE就会被轻松超越，即便是最基础的保时捷718，也会比它快十分之一秒。 查看详情>>

不止动感，更具赛感。捷豹F-TYPE75周年典藏版采用捷豹引以为傲的铝合金车身架构，带来更优轻量化、更高刚性和更长耐久性优势，使车辆操控更迅敏矫健；扭矩矢量分配系统，在内侧车轮配有单独控制的制动系统，即便过急弯也能保证性能，减少转向不足，与前、后铝制双叉臂式独立悬架协同作用，提升行驶品质感与舒适度，令驾驶员信心倍增。 查看详情>>

操控仅仅是开始，你却无法窥视其扎实的内在。捷豹F-TYPE75周年典藏版采用捷豹引以为傲的铝合金车身架构，带来更优轻量化、更高刚性和更长耐久性优势，使车辆操控更迅敏矫健；扭矩矢量分配系统，在内侧车轮配有单独控制的制动系统，即便过急弯也能保证性能，减少转向不足，与前、后铝制双叉臂式独立悬架协同作用，提升行驶品质感与舒适度，令驾驶员信心倍增。 查看详情>>

不止动感，更具赛感。捷豹F-TYPE75周年典藏版采用捷豹引以为傲的铝合金车身架构，带来更优轻量化、更高刚性和更长耐久性优势，使车辆操控更迅敏矫健；扭矩矢量分配系统，在内侧车轮配有单独控制的制动系统，即便过急弯也能保证性能，减少转向不足，与前、后铝制双叉臂式独立悬架协同作用，提升行驶品质感与舒适度，令驾驶员信心倍增。 查看详情>>