捷豹F-TYPE 性能最新摘要

也有人认为，这对捷豹来说会是一个不破不立的契机，毕竟捷豹路虎已经抱住奇瑞新能源的大腿，技术上应该没什么问题了。这确实是一个事实，而且有一个对捷豹来说的是“量身打造”的细分已经逐渐——还处于火热状态的20万-30万元级别的高性能纯电轿车市场，现阶段极氪001、小米SU7是该细分的拳头产品，7月份两款车的销量分别为9335辆(极氪001)和13120辆(小米SU7)。如果捷豹能在2025年推出这个价位相应产品，还是有机会通过高性能运动轿车来重塑品牌形象。 查看详情>>

捷豹的赛车历史可以追溯到1951年，当时的C-TYPE赛车在勒芒24小时耐力赛中首次亮相，并赢得了当年的比赛。随后的1953年，C-TYPE再次在勒芒夺冠，而其后继车型D-TYPE更是连续三年（1955年至1957年）赢得勒芒冠军。这些辉煌的成绩不仅体现了捷豹在赛车技术上的领先地位，也展示了其在极端条件下的可靠性和卓越性能。 查看详情>>

03〕、捷豹E-Type（3代）：1961年-1967年E-Type是一款标志性的豪华运动车，它首次将高性能和优雅设计结合在一起，成为了捷豹品牌的代表作品之一。E-Type的推出在当时引起了轰动，其设计影响了后续多代捷豹车型。 查看详情>>

捷豹F-TYPE的真正魅力在于其传承经典的赛道基因。搭载强悍的英杰力2.0T涡轮增压发动机，变速箱部分匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率可以达到惊人的221kW，峰值扭矩也做到了400N·m，足见其性能实力。此外捷豹F-TYPE提供多种不同的驾驶模式，以满足不同驾驶需求。无论是在城市道路上巡航，还是在赛道上尽情驰骋，它都能提供出色的性能和操控。主动运动型排气系统，使车辆在任何转速下都能释放如赛车般的声浪。铝合金车身架构使车辆更轻盈、刚强，搭配先进悬架系统，令竞速角逐更稳健豪迈，自信盎然。安全方面，捷豹F-TYPE还配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道保持辅助和紧急制动辅助，提高了驾驶的安全性。 查看详情>>

捷豹TCS车队还将继续与世界一流的合作伙伴们携手，共同推动车队使命的实现以及技术的不断创新，以提升车辆性能，推进电动车技术，并为下一代车型的研发制造灌注灵感。这些合作伙伴包括冠名合作伙伴塔塔咨询服务公司（TCS）、Wolfspeed、陶氏、嘉实多和OpenText。同时，官方供应商Alpinestars和AERO也将继续为车队提供支持。 查看详情>>

捷豹F-TYPE以其绿色巅峰的身份，屡屡斩获赛道上的荣耀，并为我们勾勒出了一个充满活力和创新的电动跑车未来。它的出色性能和极致驾驶体验将每一位驾驶者带入全新的赛道境界。让我们继续见证捷豹F-TYPE在FE方程式的征程中不断加冕的赛道荣耀，期待它在未来绽放更加夺目的光芒！ 查看详情>>

尽管我们不能说捷豹F-TYPE就在动态性能层面达到了保时捷的水平，但有一点它确实要比后者做得更出色，那就是它的座舱。就像我们所说的，捷豹F-TYPE是一台为年轻人打造的跑车，它虽然追求操控性能，但并不以动态性能为唯一追求，这使得它得以保持更出色的智能互联娱乐功能，10.0英寸触控屏搭载的InControl智能驭领与捷豹XFL等车型别无二致，它既不需要为CarPlay/CarLife或4G网络额外付费，也能实现标配实时导航、远程控制等功能，而配套的12.3英寸数字仪表盘、英国之宝音响等等，则会保持它的高水平信息娱乐反馈。 查看详情>>

正因如此，捷豹始终以制造技术的提升作为研发重心。例如，它创造的全铝车身和铝制双横臂前悬架为汽车的稳定性和抓地力带来了显著的优势。为了发扬捷豹F-TYPE的赛道基因，其全系均搭载了V6增压发动机。捷豹F-TYPE使用的发动机具有重量轻、体积小的优点，进一步提升了赛车的操控性能。捷豹F-TYPE的车身设计给人们留下了非常特别的印象，基于智能全铝车身结构、近50:50的前后车身重量比、铝制双横臂前悬架打造，以及捷豹F-TYPE精准转向和灵活的操控性能，这些核心技术让捷豹在比赛中强大。在今年4月份的Formulae罗马站，捷豹再创造双连冠历史。又在2022捷豹英仕挑战赛当中大放光彩，轻松征服赛道，说捷豹F-TYPE有运动元素已经不能够完全形容它的性能。 查看详情>>

在我看来，捷豹F-TYPE是一款不仅拥有美貌外表，而且内在强大的跑车，它不仅有时尚的外观和精准的操控性能，而且还可以满足驾驶者更高的速度需求。如果你有足够的预算，并且需要一款同时具有高性能表现、个性化设计以及安全性能的跑车，那么F-TYPE将是你最好的选择之一。 查看详情>>

捷豹F-TYPE75周年典藏版采用捷豹引以为傲的铝合金车身架构，带来更优轻量化、更高刚性和更长耐久性优势，使车辆操控更迅敏矫健；扭矩矢量分配系统，在内侧车轮配有单独控制的制动系统，即便过急弯也能保证性能，减少转向不足，与前、后铝制双叉臂式独立悬架协同作用，提升行驶品质感与舒适度，令驾驶员信心倍增。保时捷718的动力系统采用2.0T的水平对置4缸发动机，最大输出功率是220kW，最大扭矩为380Nm，这台发动机在低转速的表现并不能令人满意。宝马Z4动力方面，搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率197马力（145千瓦），最大扭矩320牛·米；3.0T车型最大功率340马力（250千瓦），最大扭矩500牛·米，作为以性能和操控著称的品牌，宝马Z4的性能表现自不用质疑，但是较为激进的设定不一定适合所有人的胃口。 查看详情>>