哈弗H9 油耗最新摘要

在当前经济环境下，油价波动使得出行成本成为家庭购车时的重要考虑因素。二代哈弗H9柴油版的WLTC油耗仅为8.8L，这一表现媲美甚至优于许多混动车型。以一年行驶一万公里计算，柴油版每年能为家庭节省约3210元的燃油成本。对于热爱自驾游的家庭而言，这一经济因素无疑是吸引他们选择柴油车的重要原因。 查看详情>>

“省”也是二代哈弗H9柴油版引以为傲的亮点。得益于柴油动力天生就拥有节能的优势，二代哈弗H9柴油版比肩混动车型的超低油耗，WLTC油耗仅为8.8L，以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右，价格更便宜，出行成本也更低。用户在长测体验中的能耗表现更是抢眼。 查看详情>>

同时在WLTC综合工况下，这款车的百公里油耗仅为8.8L，虽然和其他新能源越野SUV的油耗没法比，但相比H9汽油版，使用三年约可节省近1万元的油费，也算是长城汽车在新能源越野满天飞的当下，给出的“另类”破卷方案了。 查看详情>>

值得一提的是，9AT变速箱的加入，不仅让换挡平顺性大幅提升，还使得动力输出更加线性，尤其在高速巡航时能够有效降低发动机转速，进一步优化燃油经济性。根据官方公布的WLTC综合油耗数据，哈弗H9柴油版百公里油耗仅为8.8L，不仅低于汽油版的10.7L，并且比采用油电混动系统的丰田普拉多2.4T车型还要低一截。 查看详情>>

当然，柴油版除了能提升二代哈弗H9的越野属性之外，更重要的一点是它还具有更好的燃油经济性。2.4T柴油版车型的百公里油耗仅为8.8L，比2.4T汽油版普拉多的油耗低了接近1.3L，对于一款车长达到5米、重达2.4吨的中大型硬派越野来说，这样的燃油经济性可以说是非常优秀。而且0号柴油相比92/95号汽油更便宜，所以按照综合经济性计算，柴油车型的燃油经济性堪比汽油的HEV混动车型。可以说是既能让马儿跑，还能喂得少。 查看详情>>

除了强劲的动力表现，二代哈弗H9柴油版在燃油经济性上也取得了显著突破。其WLTC综合工况百公里油耗仅为8.8L，油耗堪比混动，开3年60000公里比汽油版少花约1万元。这得益于其采用的行业领先供油系统、全新设计燃烧系统以及快速暖机等先进技术。这些技术的应用不仅提升了燃油雾化效果，燃烧更充分，还进一步降低了发动机尾气排放，实现了环保与节能的双重目标。 查看详情>>

“省”也是二代哈弗H9柴油版引以为傲的亮点。得益于柴油动力天生就拥有节能的优势，二代哈弗H9柴油版比肩混动车型的超低油耗，WLTC油耗仅为8.8L，以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右，价格更便宜，出行成本也更低。用户在长测体验中的能耗表现更是抢眼。 查看详情>>

“省”也是二代哈弗H9柴油版引以为傲的亮点。得益于柴油动力天生就拥有节能的优势，二代哈弗H9柴油版比肩混动车型的超低油耗，WLTC油耗仅为8.8L，以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右，价格更便宜，出行成本也更低。用户在长测体验中的能耗表现更是抢眼。 查看详情>>

值得一提的是，哈弗H9柴油版在WLTC工况下的综合油耗仅为8.9L/100km，相较于汽油版的10.7L/100km有明显降低，为车主带来了更为经济的用车成本。此外，新车还提供了丰富的购车权益，包括2000元订金抵12000元购车款、置换补贴、超长质保等，让消费者在购车时享受到更多实惠。 查看详情>>

二代哈弗H9柴油版更经济，燃油消耗低堪比混动，维修成本也低，柴油机使用寿命较长，更耐久可靠。新车开展30余次发动机台架可靠性验证，累计运行时长14000小时（折合里程约480万公里），单台最长运行超1000小时（折合里程约34万公里），性能无衰减。为了降低0.8%的油耗愿意花大价钱，使用快速暖机、变排量机油泵等技术，升温速率提高8%；WLTC综合工况柴油车百公里油耗仅8.8L，油耗堪比混动，开3年60000公里比汽油版少花约1万元。 查看详情>>