奔驰C级 AMG 油耗最新摘要

我国作为全球第二大经济体，对能源需求的依赖程度日益加深。石油是我国主要的能源消耗品，相对而言，依赖进口的石油更多。因此，油价的波动直接关系到我国的经济安全。当油价上涨时，我国进口石油的成本将增加，进而对国家经济产生不利影响。政府需要采取措施来应对油价上涨带来的挑战，提高能源自给率，并加大对新能源的研发和利用。我们可以通过调整出行方式来降低油耗。选择公共交通、步行或骑行等低碳出行方式，不仅可以减少个人开支，还能够为环境做出贡献。其次，我们可以提高节能意识，尽量节约能源。例如，合理使用家电，避免长时间待机或浪费用电等。此外，我们也可以选择购买新能源汽车或者使用共享汽车等新兴出行方式，以减少对石油能源的依赖。 查看详情>>

电动涡轮增压器通过帮助内燃机在更短的时间内以更少的浪费产生更多的动力，有助于节省大量燃油并优化油耗。用于实现所需增压的燃料越少，二氧化碳排放率就越低，这是全球变暖的主要原因。浪费的减少、油耗的优化和效率的提高都归功于电动涡轮作为一种更环保的解决方案的声誉。 查看详情>>

油表容积66L，百公里油耗10L起步，不过对于买得起63S的车主，油耗自然是不会太在意，他们只追求极致的动力，开着这台车上路，基本可以秒杀路上99%的车，当火力全开时，整车会变得异常亢奋，车尾的四根矩形排气，会压榨出炸雷版的声响，经过AMG调校后的9AT变速箱，换挡会更迅速…… 查看详情>>

在呼应低排放、电气化趋势的同时，全新的AMGC63SEPerformance也在车身后方装上了一组容量仅有6.1kWh的电池组，续航能力仅有13km。可以说是不够用了，但是车辆的平均油耗和排污表现都比旧款优秀不少，但是都买得起AMG了，谁还会在乎那一点油? 查看详情>>

呼应低排放、电气化车坛趋势，此次在车身后方也配有一组6.1kWh电容量电池组，不仅可提供电动马达持续以204PS峰值功率运行10秒，车辆还可以在纯电模式下行驶（最高车速来到125km/h），虽然仅13km纯电续航力堪称塞牙缝等级，不过无论是车辆油耗（平均油耗达5.75L）、排污表现（156g/km）都明显较旧款优异。 查看详情>>

车尾部分则有后下扩散器、4出梯形尾管，同时也有独特的后扰流，并具有EPerformance字样徽章、红色背景的车型名称等;车内则具有独特缝线的AMG运动座椅、MBUX影音系统，并可透过方向盘的按钮提供4种强弱的煞车动能回收。油耗表现方面，新C63SEPerformance平均油耗达14.5km/L（百公里6.9升），平均电耗为11.7kWh/100km，目前原厂尚未公布新一代C63SEPerformance售价。 查看详情>>

加速能力方面，AMGC434MATIC轿车百公里加速4.6秒，C43Estate旅行车因为车身更重的原因需4.秒，两种车型最高时速都被电子锁定为250km/h。如果用户选装AMGDriversPackage套件，最高车速可解锁为265km/h。油耗方面，根据WLTP测试标准，Saloon（轿车）百公里油耗为9.1L-8.7L，Estate（旅行车）为9.2L-8.8L。 查看详情>>

我们看到这辆车加满一箱油应该在500块左右，之前车主油箱的油已经不多的，我们看到这位车主真的十分的豪，油卡里面还有14.7万，开一辆奔驰AMGC63真的是不容易，不是在加油站加油，就是在去加油站的路上，因为这辆车的油耗真的是很大，市区油耗可以达到20个左右，平均油耗也在17个左右，不是一般人能够开得起的！ 查看详情>>

全场域包括市内通勤和长途出行两种场景，在车重2吨级SUV上，蓝鲸iDD系统可实现纯电续航130km，是目前市场上除了增程式以外纯电续航最长的PHEV，综合续航1100km，匮电油耗低至5L/100km。 查看详情>>