奔驰C级 AMG 发动机最新摘要

自从全新C63S发布之后，大家对它质疑不断，当然针对的并不是它的价格，而是发动机。我们都知道C63系列一直引以为豪的就是V8发动机，然而这次全新的C63S却搭载了一台四缸发动机，这个落差我相信对于很多V8爱好者而言都是难以接受的，但如果你在真正了解AMG之后就会发现，无论AMG怎么变，它对性能的追求是不变的。 查看详情>>

这个周末对于国内的车迷来说可谓是相当精彩，原因很简单，与我们阔别依旧的F1大奖赛终于在上海与我们再次见面，借着本次机会，梅赛德斯-奔驰也顺势举办AMG品牌之夜，正式上市了全新一代的AMGC63SEPERFORMANCEF1特别版。据悉，新车取其精华去其糟粕，将“糟粕”4.0TV8发动机优化成了2.0T四缸发动机，在“进步”如此明显的情况下，这台F1特别版的C63还没有涨价太多，咱们梅奔真是太良心啦！ 查看详情>>

但对于高性能燃油车来说，气缸的数量是非常重要的排面。当年AMGC63搭载的那台排量为6.2L的V8自然吸气发动机，账面参数跟如今的C43的2.0T发动机也差不了多少，破百的时间也就快了一点点，为4.4秒。但那台发动机带给人的那种精密机械运转时的仪式感，却是如今的小排量涡轮增压发动机难以企及的。 查看详情>>

放弃使用V8/V6的车型中，奔驰C级AMG是很有代表性的存在。曾经W204C63AMG所用的6.2LV8发动机可以说是一代神机，不仅有超迷人的声浪，还有大排量自吸发动机绵密、线性的加速特性，使其收获一众拥趸。而C63AMG换代为W205后，换装了排量更小的4.0TV8发动机，后期还推出了搭载3.0TV6发动机的C43AMG。 查看详情>>

内饰方面，新C63并没有和普通版有太大差异，那双悬浮式大屏、展翼式中控台面还有圆形空调出风口等经典元素都得以保留。方向盘采用了三九点钟翻毛皮材质，上面那些特殊功能按键和换挡拨片，彰显了战斗气息。运动座椅也做成了一体式构造，提供了极佳的支撑性。虽然搭载的是2.0T四缸发动机，但这台机器绝对不容小觑，最大功率高达476马力，堪称世界上升功率最出色的汽车发动机之一。 查看详情>>

在内饰部分，新车当然也不会和普通版本有明显的变化，招牌的双悬浮式大屏，展翼式中控台面，圆形空调出风口等元素的保持一致，方向盘采用了三九点钟翻毛皮材质，并有着丰富的特殊功能按键和换挡拨片彰显了战斗感，运动座椅也采用了一体式运动构造，提供了出色的支撑。虽然是2.0T发动机，但随处可见的苹果树车标依旧显示了尊贵的身份，毕竟这台发动机是真的强，2.0T四缸排量，最大功率达到了惊人的476马力，是世界上升功率最出色的汽车发动机之一，配得上一人一机的名号。 查看详情>>

动力方面，新车搭载2.0T四缸发动机并匹配48伏轻混系统，发动机最大功率达到300kW，最大马力为408Ps，最大扭矩为500N·m。传动系统匹配AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱，最高车速可达250km/h。官方百公里加速时间仅需4.6秒，而WLTC综合油耗为8.78L/100km。 查看详情>>

然而，即使V8的强劲声音消失了，新的四缸发动机仍然以恰到好处的音量发出清晰悦耳的声音。因此，享受发动机声音的吸引力并没有完全消失。只是人们享受它的“品质”发生了变化，个人认为它更智能，更符合现在的趋势。 查看详情>>

在发动机舱的是3.0T直列六缸发动机，最大功率449马力能在5800-6100rpm持续输出，常规的峰值扭矩为560N·m，在Overboost超增压模式下，能短时间（12s）将扭矩提升到600N·m，这得益于改进过的燃烧室、新的活塞环等。为了应对排放法规，使用的48V轻混系统，其中电机功率23马力，电机扭矩则为205N·m。传动系统搭配老搭档9速“Speedshift”变速箱，并搭配4Matic+四驱系统，在4.2s完成0-100km/h加速，极速则被电子限制在250km/h，可以通过选配进一步提升到270km/h。 查看详情>>

尽管面对争议，新C63的性能表现却异常突出。搭载地球上最强的20T发动机M139和EPERFORMANCE混合动力系统，这款车型整合了F1技术，总输出功率高达680马力，综合最大扭矩达到1020牛·米。其0-100km/h加速时间仅为34秒，比老款C63S的大V8发动机还要快06秒。此外，新C63还加入了四轮转向系统和自适应减震器，这些都是上一代C63所不具备的高端技术。 查看详情>>