风神AX7 底盘最新摘要
- 风神AX7油门_底盘_内饰最后是底盘方面,东风风神全新AX7马赫版由来自欧洲的顶级底盘专家,历经多轮次底盘仿真优化、精细化底盘性能调校,以及多工况道路试驾验证,制定除了针对中国用户的底盘优化方案,在日常行驶中它能够提供优良的舒适性,而在激烈驾驶过程中它又能提供较高的极限值,给人充足的驾驶信心和乐趣。 查看详情>>
- 风神AX7底盘_黑色_天窗东风风神AX7马赫版的后座,都是由平整的地面设计而成,内部空间还算宽敞,让后排乘客的舒适性得到了极大的提高。而坐在后排中间的人,则可以轻松地将双脚放下来,不用担心一上一下就累了。底盘的调教,采用了欧洲先进的底盘,柔软和坚硬的调整,让人在旅途中更加的舒服,也更加的享受。 查看详情>>
- 风神AX7底盘_大梁车身是三大部件中的一环,不但关系到驾驶,还关系到驾驶的舒适度,因此,这款车的车身是德国顶尖的底盘,与H6、CS75等常见的麦弗逊+多连杆式底盘相比,这款马赫型AX7的车身更加高端。除此之外,这款车还配备了一款AIECU,这是一款可以自动调整发动机功率的控制,再加上出色的动力配置,让它拥有了更好的操控体验。 查看详情>>
- 风神AX7底盘_大灯_配置好马配好鞍,与这款1.5T发动机匹配的是世界“十佳”格特拉克7速湿式双离合变速箱,在二者的精密配合下,新车更拥有低至6.6L/100km的综合油耗,真可谓“马儿跑得快还吃得少”。不仅如此,为了强化用户的驾驶体验,东风风神全新AX7马赫版还特意聘请来自欧洲的底盘专家,并针对中国用户制定了专属的底盘优化方案,所以在实际驾驶的时候,无论是高速巡航,还是市区出行,全新AX7马赫版都有着不错的表现。 查看详情>>
- 风神AX7底盘_大灯_配置好马配好鞍,与这款1.5T发动机匹配的是世界“十佳”格特拉克7速湿式双离合变速箱,在二者的精密配合下,新车更拥有低至6.6L/100km的综合油耗,真可谓“马儿跑得快还吃得少”。不仅如此,为了强化用户的驾驶体验,东风风神全新AX7马赫版还特意聘请来自欧洲的底盘专家,并针对中国用户制定了专属的底盘优化方案,所以在实际驾驶的时候,无论是高速巡航,还是市区出行,全新AX7马赫版都有着不错的表现。 查看详情>>
- 风神AX7轮胎_底盘_外观在底盘方面,AX7马赫版的底盘调校也有别于同级的主流SUV车型,其采用前麦佛逊、后双横臂独立悬挂,而且并不是完全偏向舒适的取向的调校,而是能够提供一定的路感。对于路面上的细碎振动,减震系统并没有非常彻底地过滤掉,而是有所保留,使得驾驶者能够感知到这些振动的存在,但不至于影响乘坐舒适性。 查看详情>>
- 风神AX7底盘_大灯_配置好马配好鞍,与这款1.5T发动机匹配的是世界“十佳”格特拉克7速湿式双离合变速箱,在二者的精密配合下,新车更拥有低至6.6L/100km的综合油耗,真可谓“马儿跑得快还吃得少”。不仅如此,为了强化用户的驾驶体验,东风风神全新AX7马赫版还特意聘请来自欧洲的底盘专家,并针对中国用户制定了专属的底盘优化方案,所以在实际驾驶的时候,无论是高速巡航,还是市区出行,全新AX7马赫版都有着不错的表现。 查看详情>>
- 风神AX7轮胎_底盘_外观在底盘方面,AX7马赫版的底盘调校也有别于同级的主流SUV车型,其采用前麦佛逊、后双横臂独立悬挂,而且并不是完全偏向舒适的取向的调校,而是能够提供一定的路感。对于路面上的细碎振动,减震系统并没有非常彻底地过滤掉,而是有所保留,使得驾驶者能够感知到这些振动的存在,但不至于影响乘坐舒适性 查看详情>>
- 风神AX7底盘_配置_车身一般来讲,一个品牌最拳头、最畅销的产品竞争力都比较强,这种观点在2020款AX7上就体现得很到位。回溯历史,第一代AX7车型就凭借和军车猛士共线生产的“军工品质”,以及以本田CR-V底盘为核心的“合资三大件”,在紧凑级SUV细分市场占得一席之地。在2017年那个中国品牌爆发并激烈竞争的年份里,风神AX7最高曾斩获单月劲销1.27万辆的强势表现。 查看详情>>
- 风神AX7空调_底盘_发动机面对坑洼颠簸路况带来的考验,车辆底盘至关重要。全新AX7马赫版采用的底盘是由欧洲的底盘专家,历经多次底盘硬点仿真优化,精细化底盘性能调校,以及经过多路况实验,制定出的针对中国用户的底盘优化方案。搭配前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂可以保证复杂路面极高的舒适性和稳定性。同时在其ESC车身电子稳定系统的加持下,全新AX7马赫版即使遇到更为复杂的路面也能保持强稳定性,为驾驶者带来安心的驾驶感。 查看详情>>
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