凯迪拉克ATS-L 动力最新摘要

当然，作为一款豪华车型，动力性能是不可或缺的。ATS-L搭载了一台2.0T发动机，最大功率279马力，峰值扭矩400牛米，匹配8速自动变速箱。这样的动力组合使得ATS-L百公里加速时间仅需6.2秒左右，加速表现非常出色。 查看详情>>

在动力数据上，凯迪拉克为凯迪拉克ATS-L装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到279Ps。变速机制方面，由于使用8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，辅以凯迪拉克无比精确的调教功底，变速器和引擎达到双剑合璧的最佳功效。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。扭矩数据为400牛米，从0提升到100码需要6.5秒，比起奔驰C级而言更胜一筹。综上，凯迪拉克ATS-L的动力输出绝对没必要担心。 查看详情>>

从上述参数可以看出，LTG2.0T在最大功率和最大扭矩上均优于EA888，这意味着在动力输出方面，LTG具有更强劲的表现。同时，两款发动机都采用了直喷技术和可变气门正时，以提高燃油经济性和动力响应。然而，值得注意的是，EA888在材料选择上更为灵活，既有铸铁缸体也有铝合金缸体，而LTG则坚持使用铝合金缸体以减轻重量。 查看详情>>

选择凯迪拉克ATSL的车友，大多都有一颗不安分的心。因为其动力系统参数仅次于A45AMG这类性能大咖，不好好“折腾一番”绝对是资源浪费。如今硬件改装的配套方案已经很多，但难点在于：原厂279马力+400扭矩的性能数据预示着原厂的发动机调校已经相对极致，如何在此情况下科学、安全、稳定的将动力调校至更高水准，这是一道改装难题。 查看详情>>

这一看似傲人的发动机动力系统参数，细致分析起来涡轮介入有点晚，在起步阶段优势不大，后程动力储备倒是充沛，但相比较宝马B48的5000转已达最大功率输出，ATSL提速又稍逊一筹。升级需求：1、一阶段程序调校，将动力优化至最佳状态。 查看详情>>

发动机动力够强劲，变速箱是上汽通用的，日本变速箱的相对反应不够积极，德国采埃孚和日本爱信都达到了行业领先水平，那么ATS-L得8AT变速箱表现如何呢？变速箱的齿比比较宽，动力和燃油经济性都把握得很好。 查看详情>>

ATZ2.5，ATZ也是一个强调运动的品牌，被称为东洋宝马。这辆车有一个风骚的外观和惊人的混合动力设计，这可能是有毒的一瞥。动力方面，采用2.5自吸发动机，配备独家秘籍6速手动自动变速器。加速度线性平稳，起重装置活跃，低扭矩充足，中间部分踩深。 查看详情>>

ATS-L28T所搭载的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机曾获得“沃德十佳发动机”大奖，通过直喷和单涡轮双涡流等众多技术的加持下，最大功率：205kW/5500rpm，最大扭矩：400Nm/2900-4600rpm。这个数值同级车中已经相当高了，传动方面与之搭配的是通用集团研发的代号为8L45的8AT变速箱。驾驶此款车的车友肯定深有体会，车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象很显著，油门也比较重长时间驾驶比较累，加上换挡逻辑的不清晰整体的驾控不是很线性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！ 查看详情>>

如果你比较年轻，就想花25万左右、还想要动力操控与众不同，我想凯迪拉克ATS-L也算是不错的选择，如果能买到优惠后24万左右的时尚型，那配置已经非常丰富了，动力、隔音、操控都是优点。不过你也要接受加95 查看详情>>

动力方面，这款汽车搭配有2.0t的发动机，匹配有8at的变速箱，最大马力可以为279码，扭矩最大可以达到400牛米。百公里加速只要6.17秒，这样的数据表现在同级别类型的汽车中可谓是非常的突出。同时车辆的动力传输非常稳定，平稳性非常好，能够带来最好的价值体验。 查看详情>>