凯迪拉克CT6 保值最新摘要
- 凯迪拉克CT6发动机_配置_保值根据中国汽车流通协会发布的《2023年度中国汽车保值率报告》,凯迪拉克的3年保值率只有55.47%,低于BBA和同为二线豪华的雷克萨斯、林肯等品牌。其中,雷克萨斯的3年保值率比凯迪拉克高出20.49%。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6保值_外观_性价比大多数人已经习惯了通用汽车凯迪拉克的大幅降价,这非常可怕。一旦消费者养成了这种习惯,未来价格就很难维持在高位。目前,人们对凯迪拉克的保值水平和保值能力完全缺乏信心。凯迪拉克仍很难通过原价卖车取得好成绩。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6速度_保值_配置所以说,对于价格更加不敏感的豪华汽车消费群体来说,油车依然是一个比电车更受青睐的选择。从电动车与生俱来更高的物料成本,和始终存在的里程焦虑以及更低的二手车保值率来看,燃油车或者混动车型在市场上依然具有一席之地。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6保值_性能_配置凯迪拉克有一个很大的劣势,就是和BBA相比,凯迪拉克和BBA一样有品牌价值保值率,原因也很明显。奔驰、宝马、奥迪此前进入中国市场,中国人也很尊重德国的工艺,而凯迪拉克在品牌推广方面,以往一直落后于BBA。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6液晶屏_配置_保值凯迪拉克属于二线豪华车,保值率方面有所下降,因为其本身的降价幅度就很大,为了提高销量,也不得不降价。在大型豪华轿车的领域,有BBA占领市场,凯迪拉克想要增加销量,降价或许是唯一的途径。这也就是许多用户不喜欢该品牌的原因,保值率低卖二手车的价格就低。除非一辆车开到报废,加上确实喜欢凯迪拉克的设计,才可以购买,否则总归会有所亏损。关于全新的CT6,你们是否喜欢呢? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6保值_格栅_启动这个品牌,也曾在市场上非常的风光,只是近几年因为旗下车型太不保值而被冷落,但是在今年市场上。凯迪拉克车型通过降价再次获得了不错的关注度,而CT6这款车目前在降幅超过10.99万后,门槛都跌破30万了,今天咱就来看看这款车在市场上到底有多强的竞争实力? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6内饰_档次_保值长期的大幅终端优惠,让凯迪拉克的保值率和品牌形象跌入谷底,消费者很难接受一款不打7折的凯迪拉克。但即使在“7折”的情况下,凯迪拉克CT6的处境,也越来越差,这说明,如今的消费者,在购买产品是,不仅仅要看价格是否合适,还要看产品是否值得,不知道CT6未来又如何重新人消费者爱上“洗脚”呢? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6车身_配置_保值但是我倒不这么想,毕竟每个人的使用需求不同,那么他做出的决定肯定是有所区别的就好,比如说我这个人对于车辆的使用品质反而是更关注的,而这台车在我试乘试驾的体验过程当中,我感觉他的表现丝毫不会比宝马525来的差,甚至在很多地方他的表现要比宝马525更强一些。那么我们干嘛要在意二手车保值率呢?忽略了车辆在使用过程中的使用体验,这是买车最大的错误。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6电机_动力_保值凯迪拉克CT6PLUG-IN目前在市面上能够买到的二手车源,里程大部分在6万—9万公里,其中由于这台车主要售卖时间在2018年左右,大部分车源都是2018年上牌的。这些车源中,里程少一些的,6万公里—8万公里的价格大约22万—24万元,而里程多一些超过8万公里则在平台上的售价为20万—22万元。需要提到的是这位台车由于知名度不高,因此知道的人不多,购买的人就更少了,因此相较于标出的售价,真正去购买这款车还能够继续砍价,里程适中车况还行的车源大概20万出头就可以买到了,四年期保值率大概仅为28%。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6上市_保值_配置尽管凯迪拉克毋庸置疑是一个拥有悠久而辉煌历史的传统豪华汽车品牌,与林肯同为美国老干部买车的不二之选。但好汉不提当年勇,今时今日凯迪拉克的品牌力已经江河日下。并且这样的窘境不仅出现在中国市场,在其龙兴之地美国销量也是每况愈下,年轻一代社会中坚早就不以拥有一辆凯迪拉克为荣。而在中国市场,10万起跳的巨幅优惠、“洗浴之王”的调侃、令人望而却步的超低保值率都严重蚕食了凯迪拉克的品牌溢价能力。 查看详情>>
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