凯迪拉克XT5 操控感最新摘要
- 凯迪拉克XT5操控感_后轮_差速锁回顾广德试驾,凯迪拉克XT5和奥迪Q5L都是非常优秀的豪华SUV,但在操控感和人车沟通感方面,凯迪拉克XT5确实表现得更加出色。凯迪拉克XT5的方向盘操控感更加精准、细腻,能够为驾驶者提供更加直接和准确的路面反馈,让驾驶者更加自信和自如地掌控车辆。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5操控感_后排座_油耗方向盘的力度在同级别车型中算重的,但较重的手感并没有给车辆带来精准的操控感,至少比运动定位车型还有一些差距,因此这样的调校就显得有些多余,还不如轻盈一些开起来更舒适。总体来讲凯迪拉克XT5在驾驶方面缺少了一些细腻感,虽然高级感是足够的,但如果对比整体表现更出色的对手,还是有进步的空间。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5车身_黑色_操控感我之所以会选择这辆凯迪拉克XT528T四驱汽车,就是看中了这辆凯迪拉克XT5的2.0版,最大功率可以达到241Ps。因为凯迪拉克XT5采用了9档的手动变速器,所以它的稳定性和舒适性就不用多说了,它的操控感非常好,可以按照我的驾驶方式进行调节,而且它的刹车也非常精准,可以和我的右腿进行心意交流,虽然车身不高,但我能感受到它的抓地力。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5轮胎_后轮_操控感在舒适模式下,采用两驱形式驱动车辆,便于日常驾驶,同时起到节油的效果。运动模式下,四驱模式则会自动开启,车辆的变速箱相应更加积极,换挡更迅速,同时转向系统也有所变化,使其车辆的提速感和操控感更加明显。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5操控感_动力说到转向手感,凯迪拉克CT/XT全系车型都标配SSPS可变转向助力和可变转向比(相比而言,奥迪以A4L为例,这个配置要加1万元),整体的转向手感是没有问题的,再加上转向的阻尼和对路面的隔绝感做的很好,豪华车该有的高级感它有了,甚至性能车、运动轿车上才有的那种操控感它也有。不过,虽有SSPS,但转向随速力矩的增益还是有点问题,低速偏重,高速反而感觉会稍微轻一些,略怪。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5音响_后视镜_操控感综合来看,凯迪拉克XT5带来的这套动力系统和舒适安全的操控感受还是很值得推荐的,虽然只是一次年度改款,但48V系统的加入也能看出凯迪拉克对于国内市场的重视。如果近期在这个价位有购车打算,可以把注意力稍微从BBA阵营内挪出来一些,看看XT5这款车,或许会有意外收获。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5动力_操控感_升级值得注意的是,在过减速带和颠簸路面的过程中,这台XT5同样也能带来相当不错的滤振表现,这是因为它采用了RTD自适应减震系统,每秒500次扫描路面,主动提升稳定性,兼顾操控感与舒适性,从而也大大提升了驾驶品质。不论是想要开着它去激情一下,还是载着家人们一同出游所需要的舒适感、静谧性,有这样一台实力过硬的美式格调SUV,就够了。 查看详情>>
相关摘要