Tacoma 变速器最新摘要
- Tacoma变速器_内饰_引擎其中最大的头条新闻与新的卡车是,它保留了手动变速器的一些装饰。这款六速变速器将只在配备五英尺床的TRD越野和TRD运动+装饰上提供。这两款车型都将配备2.4升涡轮增压四缸发动机,产生270马力和310磅-英尺的扭矩。 查看详情>>
- Tacoma动力_变速器_横梁混合动力车型的另一个优势是配备带锁定功能的中央差速器以及全轮驱动(AWD)系统,以及电子双速分动箱和主动牵引控制。如果对混合动力不感兴趣,可以选择标配带限滑差速器(LSD)的后轮驱动传动系统,动力装置则是2.4升涡轮四缸发动机,搭配不同的变速器有三种输出状态:228hp的功率配八速自动变速器;270hp的功率配六速手动变速器(带转速匹配和防迟滞功能),以及278hp的功率配八速自动变速器。 查看详情>>
- Tacoma悬架_变速器_动力外观并不是唯一可以通过重新设计改变的东西。改变的谣言也在引擎盖下延伸。在其第三代中,目前的Tacoma使用3.5升V6发动机,但有人怀疑它是否会出现在下一个设计中。相反,我们可能会看到涡轮增压四缸发动机或2.4升发动机。这可能会将扭矩从目前的265磅英尺增加到317磅英尺,尽管它可能会使马力降低几英里/加仑。我们不知道六速手动变速器是否仍然可以作为一种选择,但标准可能是八速自动变速器。 查看详情>>
- Tacoma油漆_车身_变速器有趣的是(也令人沮丧),自动变速器在使用Tacoma的自适应巡航控制时表现出一些恶化的行为。在需要加速以保持所需速度的情况下,变速箱将从6档降到4档,达到设定速度,然后保持4档。较低的档位和相应的较高转速是嘈杂和烦人的。有时塔科马会自己回到更高的档位,有时我不得不快速触摸加速器来提醒变速器更高的档位会更好。手动换档模式可以让你换档很容易地解决这个问题,但它只有在运动模式下驾驶时才可用,该模式将变速箱限制为四档——让你在高速公路上再次卡在第4档。 查看详情>>
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