冠道 轮毂最新摘要

冠道的外观设计对于我这种轻龄大叔还是相当有魅力的，骨架、线条、肌肉可以说都是恰到好处，不浮夸也不另类，看上去落落大方、优雅运动，显得十分有格调。舒展的线条、紧绷的肌肉、豪华气派的多幅轮毂、超大雷达H标、熏黑处理打造紧致犀利眼神......不论粗看细看，冠道始终好看。 查看详情>>

这样，它既方便老人和小孩上下车，又方便儿童安全座椅的安装。但是，需要提醒的一点是，由于它的开启角度过大，因此在上下车时一定要注意后方的来车安全。这台车的轮毂搭配了19英寸的轮毂，配备米其林轮胎，宽度达到25。这款轮胎的主打的是“舒适静音”，性能可谓不凡。 查看详情>>

另外，车内还用到很多高端环保材料，搭载等离子空气净化器，让老人小孩的乘坐变得更加有健康保障。同时，冠道通过全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、搭载ANC主动降噪技术、轮毂静音技术，使得乘坐人员置身其中感到很安静。 查看详情>>

来到新车的侧面，整体侧面给人一种很扎实的感觉，而且全新风格的三段式腰线提供了一定的层次感，轮毂周边的线条勾勒的也较为扎实，下部分的腰线勾勒的很平直，多幅式的轮毂比较大方，车窗的底部装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的尾灯组相当的饱满，厚实宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部还有点溜背式的风格，尾部的辨识灯带比较流畅，换装的双边双出的四根排气管提供了一定的运动感。 查看详情>>

新车的侧面车身看起来是很扎实的，三段式的腰线是个不错的亮点，并且还带有一定弧度的变化，车窗的底部装饰了亮银色的饰条来提升质感，轮毂周边的线条描述得很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾部是溜背式的风格，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车，新车的尾灯组相当的饱满，尾部的辨识灯带比较修长，双边双出的四根排气管提升了运动感。 查看详情>>

从侧面看，本田冠道整体看上去稳重大气，车顶采用了溜背式的设计，看上去也是非常的运动，贯穿式的腰线从车头到车尾，营造出十足的力量感，双腰线的设计，使整车看上去层次十足，轮毂采用了19寸多幅式的轮毂搭配，看上去也是非常的精致，尾部设计上，相比老款车型来说，也有了很大的提升，贯穿式的银色镀铬连接左右车灯，在视觉上拉宽了整个尾部，C型的尾灯组，内置分体式的LED灯源，夜间点亮后识别度也是非常高的，双边双出的矩形排气筒，看上去霸气十足，全车长宽高分别为4858mm，1942mm，1675mm，轴距为2820mm 查看详情>>

从侧面来看，我个人最喜欢的是它的冰裂轮毂造型，特别的帅气。我记得这也是本田旗下首款使用这样轮毂造型的新车，看起来与中规中矩的本田车完全不相符合。仔细看看这款冠道车型，整个侧面采用的是大面积的熏黑设计，所以也有人将这辆车型称为绝地黑武士。 查看详情>>

从侧面来看，我个人最喜欢的是它的冰裂轮毂造型，特别的帅气。我记得这也是本田旗下首款使用这样轮毂造型的新车，看起来与中规中矩的本田车完全不相符合。仔细看看这款冠道车型，整个侧面采用的是大面积的熏黑设计，所以也有人将这辆车型称为绝地黑武士。 查看详情>>

从侧面看起，这款车的侧面也是有出彩的地方，就整体的轮廓而言，这款车采用了一个前低后高的走向设计，仿佛有一种蓄势待发的感觉，所以有着很强烈的运动感，而轮毂的尺寸也比较大，非常霸气，最后我们来看尾部，这款车的尾排采用了一个双边共双出的设计，比较中规中矩。 查看详情>>

轮毂隔音，顾名思义，就是在轮胎直接接触的钣金处做隔音处理，从而减少轮胎与路面摩擦产生的噪音干扰，要杜绝这部分的噪音干扰就要在轮毂和叶子板上做隔音处理，这样才能形成一个隔绝墙，将胎噪的传播隔绝在车体以外，从根本上解决了噪音的干扰。 查看详情>>