领克01 制动系统最新摘要

此外，领克01还搭载了诸多先进的安全技术，如AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。在日常驾驶中，它能时刻监测前方路况，当发现潜在碰撞风险时，会自动触发制动系统，使车辆减速或完全停止，从而避免碰撞事故的发生。 查看详情>>

不仅如此，领克01还搭载了先进的AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。在日常驾驶中，该系统能够自动检测到潜在的碰撞风险，并迅速触发制动系统，使车辆减速或完全停止，从而有效避免碰撞事故的发生。这一智能安全配置，无疑为驾乘者提供了更加全面的安全保障。 查看详情>>

此外，领克01还搭载了先进的AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。在日常驾驶中，这一系统能够实时监测前方路况，当检测到潜在的碰撞风险时，会自动触发制动系统，使车辆减速或完全停止，从而有效避免碰撞事故的发生。 查看详情>>

不仅如此，领克01还搭载了先进的AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。这一系统能够实时监测前方路况，当检测到潜在碰撞风险时，会迅速触发制动系统，降低车速或使车辆完全停止，从而有效避免碰撞事故的发生。 查看详情>>

此外，领克01还搭载了先进的AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。在日常驾驶中，它时刻监测着前方的路况，当发现潜在碰撞风险时，会迅速触发制动系统，使车辆减速或完全停止。这一系统，无疑为驾驶者提供了一道额外的安全保障。 查看详情>>

它依然有着领克车型上一贯鲜明的欧系驾控风格，转向轻盈精准，底盘扎实稳重。但与此同时，出色的静谧性与隔离感，以及悬挂初段的滤震能力，更是把强劲动力和精准操控带来的不舒适给隐藏了起来。配合强有力且脚感线性的制动系统，这台车所营造的驾驶氛围，能够支持驾驶者在一个舒适且安全的环境内，更好地去享受驾驶乐趣。 查看详情>>

同时，极氪001可变转向比系统让劈弯更加精准；117-200毫米的离地间隙切换带来轻松通过70%坡道的底气，配合7种驾驶模式，让极氪001具备多路况征服能力。而在ITT高性能刹车片、四活塞卡钳，与博世ESP9.3高动态版系统和iBooster2.0电子助力制动系统等顶级软件的完美配合下，极氪001实现了百公里时速制动距离仅为34.5米的出色成绩，既能跑得稳，又可刹得住。依靠出众的机械素质，极氪001以智能驱动系统，重新定义了纯电汽车的驾控全新评价标准。 查看详情>>

值得一提的是领克01配备AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。有一次我在正常驾驶的时候，突然一辆电动车“鬼探头”，我当时也没有反应过来，要是不领克01自己触发了AEB，就酿出一场车祸，虽然当时车速不快，但毕竟电动车安全措施并没有汽车这么好，吓得当时坐在驾驶座上的我一身冷汗，幸亏领克01的AEB，把这次事故扼杀在摇篮之中。值得一提的是，过去许多中国品牌在E-NCAP铩羽而归的原因都是因为AEB自动紧急制动系统这一点上不合格。 查看详情>>

值得一提的是领克01配备AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。有一次我在正常驾驶的时候，突然一辆电动车“鬼探头”，我当时也没有反应过来，要是不领克01自己触发了AEB，就酿出一场车祸，虽然当时车速不快，但毕竟电动车安全措施并没有汽车这么好，吓得当时坐在驾驶座上的我一身冷汗，幸亏领克01的AEB，把这次事故扼杀在摇篮之中。值得一提的是，过去许多中国品牌在E-NCAP铩羽而归的原因都是因为AEB自动紧急制动系统这一点上不合格。 查看详情>>

值得一提的是领克01配备AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。有一次我在正常驾驶的时候，突然一辆电动车“鬼探头”，我当时也没有反应过来，要是不领克01自己触发了AEB，就酿出一场车祸，虽然当时车速不快，但毕竟电动车安全措施并没有汽车这么好，吓得当时坐在驾驶座上的我一身冷汗，幸亏领克01的AEB，把这次事故扼杀在摇篮之中。值得一提的是，过去许多中国品牌在E-NCAP铩羽而归的原因都是因为AEB自动紧急制动系统这一点上不合格。 查看详情>>