领克01 3挡最新摘要
- 领克013挡_起步_车身动力系统方面,三款车型不分高低配,统一搭载领克智能电混LynkE-Motive:3挡双电机混动电驱DHTPro+DHE15混动专用发动机+高效电池模块智能管理系统。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,最高机械效率97.5%,通过挡位搭配可实现起步快、中速省、高速强的效果。1档,为起步及低速行驶提供强劲动力(以电为主);2档,在城市及复合工况下兼顾动力和节能(油电混合);3档,高速工况,高效节能同时提供最高车速(油为主/电为辅全效动力输出)。 查看详情>>
- 领克013挡_驾驶性能_充电比如,领克01EM-P并没有使用日系混动最爱的E-CVT,而是采用了3挡双电机混动电驱DHTPro,1挡放大扭矩,起步时更加顺畅,甚至可以为车辆提供弹射起步功能;2挡兼顾加速和油耗;3挡则承担高速巡航的工作,带来更低的油耗。 查看详情>>
- 领克01启动_3挡_油耗前不久在8月26日成都车展上,领克01EM-P(插电混动)也宣布正式上市,同样推出AM、PM及晨曦版共3款车型,售价区间为19.98万元-22.78万元。领克01EM-P同样搭载了LynkE-Motive智能电混技术,采用3挡双电机混动电驱DHTPro+DHE15混动专用发动机+高效高安全动力电池+智能管理系统组成的插电混动系统,系统最大综合功率为180kW、综合扭矩545N·m,百公里加速成绩为7.6s。此外,得益于3挡DHTPro变速箱的功劳,领克01EM-P具备“弹射起步”模式,让运动不因混动而减弱。 查看详情>>
- 领克013挡_真皮座椅可油可电,高效节能。领克01EM-P基于领克智能电混技术打造,搭载DHE151.5TD混动专用发动机,匹配3挡双电机混动电驱DHTPro,零百公里加速仅需7.6s。纯电续航里程70km,综合续航可达850km,综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km。作为新能源车,01EM-P能上绿牌,可油可电,可城市可远方,性能与节能兼顾,全面满足用户新能源出行需求。同时,基于3挡传动的优势,以及领克风格的性能调校,每一辆01EM-P,都能实现“弹射起步”自由,而每一次超车,都能感受到降挡加速的推背感。 查看详情>>
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- 领克013挡_真皮座椅可油可电,高效节能。领克01EM-P基于领克智能电混技术打造,搭载DHE151.5TD混动专用发动机,匹配3挡双电机混动电驱DHTPro,零百公里加速仅需7.6s。纯电续航里程70km,综合续航可达850km,综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km。作为新能源车,01EM-P能上绿牌,可油可电,可城市可远方,性能与节能兼顾,全面满足用户新能源出行需求。同时,基于3挡传动的优势,以及领克风格的性能调校,每一辆01EM-P,都能实现“弹射起步”自由,而每一次超车,都能感受到降挡加速的推背感。 查看详情>>
- 领克01动力_3挡可油可电,高效节能。领克01EM-P基于领克智能电混技术打造,搭载DHE151.5TD混动专用发动机,匹配3挡双电机混动电驱DHTPro,零百公里加速仅需7.6s。纯电续航里程70km,综合续航可达850km,综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km。作为新能源车,01EM-P能上绿牌,可油可电,可城市可远方,性能与节能兼顾,全面满足用户新能源出行需求。同时,基于3挡传动的优势,以及领克风格的性能调校,每一辆01EM-P,都能实现“弹射起步”自由,而每一次超车,都能感受到降挡加速的推背感。 查看详情>>
- 领克01性价比_配置_3挡全速域高效动力的领克01EM-F是LynkE-Motive智能电混首款油电混动车型,WLTC工况综合油耗4.88L/100km,百公里加速7.8s,具备弹射起步功能,不止节能更具性能,为用户带来全速域劲爽驾控体验。LynkE-Motive智能电混使用P1+P2双电机和DHE15混动专用发动机协同驱动方案,系统最大输出功率245Ps,最大输出扭矩为545N·m,支持OTA升级和驾驶模式自学习。3挡混动电驱DHTPro使用3挡混动电驱DHTPro,具备体积小、效率高等特征,拥有弹射起步功能,80~120km/h加速5.72s[3],低速快,高速加速依旧迅猛。 查看详情>>
- 领克01动力_3挡_内饰本次试驾的车型正是领克LynkE-Motive智能电混落地的首款新车——领克01EM-F,3挡双电机混动电驱DHTPro+DHE15混动专用发动机+高效电池模块+智能管理系统,可以为用户提供多种混动方案,涵盖7大工况20余种工作模式,做到使用场景的全覆盖,让车辆兼顾性能与节能。3挡DHTPro变速箱是领克01EM-F动力系统中的亮点之一,该变速箱采用全球首创的AT结构打造。3挡DHTPro重量仅为120千克,轴向长度仅有354毫米,是目前轴向长度最小的混动专用变速器。通过三挡速比,可做到全速域并联输出动力,最大输出扭矩4920牛·米,扭质比则可以达到令人震惊的41牛·米每千克。 查看详情>>
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