DS 7 变速箱最新摘要
- DS 7大灯_性能_变速箱这款车在发动机以及变速箱的组合甚称优秀,不仅仅是保持了小排量使得有着不错的经济油耗,同时在功率上达到了既定状态,在变速箱上爱惜8AT的搭配使得这样的动力输出在保证优秀的平顺性之后还有很优秀的经济油耗,当然还有很多网友表示,PSA车型虽然经典,但是在动力上却总是离不开1.6T发动机让消费者没有太多的新鲜感可以,但是如今这款DS7高功率版本下的1.6T在参数上的表示确实是十分的出众。对于这款法系车DS7各位感觉怎么样呢?欢迎留言点评! 查看详情>>
- DS 7空间_动力_变速箱为什么很多车主都说这款车是最“难卖”的车呢?一位销售经理说出了答案。这位销售说这款车绝对好车,从发动机,到底盘,再到变速箱质量都是没有问题的。就是价格高点,但好的东西肯定会高,像保时捷,法拉利!车也很有设计感,可就是卖不脱,什么原因造成的?价格虚高到膨胀,没什么好说的了,玩什么营销都不管用。要活下去全系降价销量肯定上去的。 查看详情>>
- DS 7发动机_变速箱_独立悬架所以毫无疑问,DS7的实力很强,充沛的动力必定能让它获得强悍的竞争力,然而它似乎仍然不满足于现状,在传动系统方面还具备更加优秀的表现。DS7在传动系统上全系标配了一台8挡手自一体变速箱,纵观同价位车型,多数家用车都在使用足够稳定但却缺乏亮点的CVT与6AT变速箱,就连奔驰GLA也不过是使用了一台7挡双离合变速箱。很显然,DS7在此方面的优势明显,这意味着它的整套动力系统都显得比较完美。 查看详情>>
- DS 7空间_变速箱_方向盘车主沈先生:选择这辆车是比较看重,这辆车的操控手感,感觉这辆汽车在操控性上做的还是很棒的。最满意的就是这辆汽车的变速箱了,感觉汽车的变速箱做得很棒,变速的时候非常的平顺很平滑。汽车的外观设计上在我看来还是有些欠缺的,感觉上还是有些瑕疵不是很满意。汽车的乘坐空间很大,平时容纳下四个人,五个人都是没有问题的,非常的满意。汽车的内饰做的很好,风格上和整车的外观还有汽车的定位非常的搭配,而且在用料上也是比较高端的。这辆汽车在转向的精准度,刹车的灵敏度以及变速的平顺度上做的都很出色,比较满意。 查看详情>>
- DS 7外观_座椅_变速箱动力对我来说绰绰有余,不管是超车还是并线都能给我很大的信心。1.6T的发动机,开起来还挺带感的。人和变速箱都在磨合学习中吧,整体平顺性很好了,爱信变速箱还是可以的。起步时感觉有点肉,但是过了25之后。因为我开车比较喜欢一脚踩到底,所以8.5L这个油耗还是可以接受的。 查看详情>>
- DS 7内饰_变速箱在功率方面,DS7配备了排量为1.6的涡轮增压发动机。它的最大马力为220Ps,最大扭矩仅为300Nm。从书本数据来看,DS7没有拖动的能力,房屋就足够了,在攀爬和加速过程中似乎有些无能为力。变速箱系统使用8速手动变速箱。换档规则仍然是科学的,但有时还不够肯定,但是该变速箱的换挡逻辑并不友好,并且总是有延迟感。加速一百公里的最短时间为7秒,比Tuang略好。总而言之,电源系统是DS7的明显弱点。 查看详情>>
- DS 7油门_音响_变速箱DS7全系搭载的是一台1.6T四缸发动机,但此次试驾的车型为顶配版本,最大马力215Ps,峰值扭矩300N·m,匹配的8AT变速箱,整体的驾驶偏向于舒适,并且这款变速箱也经历过多家车企的考验,可靠度和实用性都比双离合变速箱好更多,通过一天的驾驶感受来看也是如此。 查看详情>>
- DS 7变速箱_独立悬架_最大扭矩传动系统方面,DS品牌首次适配爱信8挡手自一体变速箱。相比起之前的6AT,目前这款变速箱内部齿比更加绵密,在提高换挡平顺性的同时,也有效起到节约燃油的作用,重量也有所减轻。但在低速行驶时,这台变速箱所暴露出来的问题还是很刻骨的,一挡与二挡切换时,还是会切身感受到顿挫带来的闯动现象,尤其在堵车时更为明显。看来想要激发出变速箱聪明的逻辑,是需要一定门槛的。 查看详情>>
- DS 7变速箱_独立悬架_最大扭矩传动系统方面,DS品牌首次适配爱信8挡手自一体变速箱。相比起之前的6AT,目前这款变速箱内部齿比更加绵密,在提高换挡平顺性的同时,也有效起到节约燃油的作用,重量也有所减轻。但在低速行驶时,这台变速箱所暴露出来的问题还是很刻骨的,一挡与二挡切换时,还是会切身感受到顿挫带来的闯动现象,尤其在堵车时更为明显。看来想要激发出变速箱聪明的逻辑,是需要一定门槛的。 查看详情>>
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