DS 7 油门最新摘要
- DS 7起步_后备厢_油门车主刘先生:因为他的颜值,因为它的外观才去更深入的了解他。而且价格方面,我觉得还算比较合情合理的油耗。最满意就是这台车,他的颜值颜值确实是相当的高,而且车子非常打开出去,也是非常的有面子。车子比较大,所以我平时停车的时候,还是没太适应这个车。内饰的颜色很有高级感,棕色给我的感觉是与众不同的,看起来就很有质感。车内的材质都挺好的,看的出来比较有质感,所以坐车感受还是不错的,方向盘也是皮质的,手感不错。油门反馈太给力了,很多时候都是一脚油门一脚刹车的前进,导致油耗有点高。 查看详情>>
- DS 7油门_外观_性价比驾驶感受方面,方向盘很轻,没有虚位,刹车也灵敏,油门刹车的切换非常流畅,过弯侧倾小。方向精准,ACC巡航很聪明。此功能我开过1000多公里高速,300多公里城市道路。很负责任的告诉你:那些喷子是卧底。 查看详情>>
- DS 7大灯_油门_油耗然而DS追求的不仅仅是外观,当挑战这样的环形公路的时候,驾驶体验一点都不能少。我驾驶的这款车搭载45THP1.6T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱,拥有158千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩经济/运动驾驶模式可选择,油门和刹车踏板的无论力度还是行程的设置都恰到好处,即使第一次接触,也能很轻易的上手。即使跟新能源车比起来,当油门踩下的那一刻,也不显得过于逊色。 查看详情>>
- DS 7座椅_动力_油门如果你想要激进的驾控DS7一番,那么我想要说的是DS7它并不适合。油门踩到底,犹如整个世界“停滞”了两秒。初段加速的动力响应滞后感十分明显,即便是在运动模式下也是如此。即便是没有猛如虎的加速推背感,但依旧能够清晰的听到发动机嘶吼的轰鸣声。呃.....在座的各位自行脑补一下。 查看详情>>
- DS 7油门_音响_变速箱看起来如此有设计感,如此稳重的车型驾驶起来却另有一番感悟。这辆车会给你带来非常丰富的驾驶感受,能感受到它的个性也能感受到它的沉稳。轻轻踩下厚重的油门,它会以一种非常绅士的姿态来回应你,但如果需要激烈的驾驶,深深地踩下油门踏板也会给你带来风驰电池的感受。 查看详情>>
- DS 7油门_动力_转向系统DS7这款1.6T高功率发动机最大功率达到了162Kw(220Ps),官方给出了9s的0-100km/h的加速时间,其水平基本等同于日系车2.4L或2.5L自然吸气的水平,而在实际驾驶过程中,即便是车上四名乘客的情况下,深踩油门,依然能感受到轻微的推背感。并且很难得的在法系车,或者是DS品牌车型中,感受到了一种轻盈。 查看详情>>
- DS 7连杆_油门_内饰法系车的驾驶感就像是驾驶一台赛车,油门与转向都灵敏至极,但在高速行驶的稳定性与路感还是不像传统德系车那样稳健,似乎走得是两种路线。不过DS7定位更高,悬挂弹跳的阻尼感更好,车身的紧致感要明显强于中端合资品牌。 查看详情>>
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