蔚来ES8 升级最新摘要

自2018年交付首台ES8之前，蔚来就开始着手布局换电业务。自当年首座换电站在深圳南山上线以来，蔚来在换电领域坚持投入，早已成为全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌，并在全球首创“可充可换可升级”全场景能源服务体系。 查看详情>>

自2018年交付首台ES8之前，蔚来就开始着手布局换电业务。自当年首座换电站在深圳南山上线以来，蔚来在换电领域坚持投入，早已成为全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌，并在全球首创“可充可换可升级”全场景能源服务体系。 查看详情>>

自2018年交付首台ES8之前，蔚来就开始着手布局换电业务。自当年首座换电站在深圳南山上线以来，蔚来在换电领域坚持投入，早已成为全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌，并在全球首创“可充可换可升级”全场景能源服务体系。 查看详情>>

先不说蔚来可充可换可升级的电池体系的优越性，我们两口子每天往返通勤大概60公里，单纯S01理论上308公里的续航都已经勉强够用了，C11的满电续航550公里左右已经完全可以一周一冲了。所以买一台75度电的ES8日常能耗也很好的控制在20千瓦时左右的水平，意味着日常通勤的情况下充一次电也是完全可以支撑3、4天，在确保其他配置不减的情况下能大大降低购车费用，加上BASS政策支撑，购车压力又大大降低，简直找不到拒绝的理由，而且在后期万一有长途需求的时候也能临时升级一块大电池，在续航需求上也是没有毛病的。 查看详情>>

作为车展中唯一可以不充电的纯电汽车，蔚来凭借其护城河般的技术——换电，就能轻松实现换电3分钟，续航1000公里，并且还能灵活升级电池容量，更重要的是，作为电车车主，完全不需要担心电池损耗。截至发稿日，蔚来在湖南已经建成75座换电站，长沙“电区房”覆盖率高达78%（电区房即3公里范围内有换电站的小区）。 查看详情>>

作为车展中唯一可以不充电的纯电汽车，蔚来凭借其护城河般的技术——换电，就能轻松实现换电3分钟，续航1000公里，并且还能灵活升级电池容量，更重要的是，作为电车车主，完全不需要担心电池损耗。截至发稿日，蔚来在湖南已经建成75座换电站，长沙“电区房”覆盖率高达78%（电区房即3公里范围内有换电站的小区）。 查看详情>>

夜宿张掖，一是可以吃美食，二是可以在蔚来换电站进行电池的临时升级，我本来幸运的刷到了一块150度的大电池，结果手速慢了没抢到，只能带着75度的电池继续前行，还好蔚来有北方8省的1000度免费电，一路下来还是省了不少电费。 查看详情>>

本次蔚来创新科技体验季的体验车型搭载了最新推送的「Banyan·榕3.0.0智能系统」。这是蔚来首个基于AI底层能力打磨而成的智能系统，可带来更具成长性和个性化的用户体验。值得一提的是，现有的蔚来Banyan智能系统用户，同样可以升级到最新版本，带来持续进化、常用常新的愉悦体验。 查看详情>>

本次蔚来创新科技体验季的体验车型搭载了最新推送的「Banyan·榕3.0.0智能系统」。这是蔚来首个基于AI底层能力打磨而成的智能系统，可带来更具成长性和个性化的用户体验。值得一提的是，现有的蔚来Banyan智能系统用户，同样可以升级到最新版本，带来持续进化、常用常新的愉悦体验。 查看详情>>

目前在售的2024款车型较此前升级高通骁龙8295芯片，通过你是标配航空舒适头枕，可以选装多功能行政桌案，并新增月辉银的专属配色。此外，在7月中旬的时候，Banyan265全量推送，针对二排座椅的体验升级，比如新增中控屏支持二排座椅调节，支持二排座椅全维度控制，这样一来在家庭场景用车过程中，司机就可以直接帮助二排的老人和孩子调节座椅。 查看详情>>