魏牌VV6 双离合最新摘要
- 魏牌VV6车尾_双离合_驾驶模式最后,在动力方面,该车装备的是2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩355牛米,匹配7速双离合变速箱,此外,该车还搭载了智能四驱系统,可根据实际情况实时调节,可提供全地形的控制系统,还有标准、经济、运动、雪地、泥地和沙地这六种驾驶模式可供选择。 查看详情>>
- 魏牌VV6内饰_双离合_动力虽说新款在外观内饰方面没有什么太大变化,但是在配置和动力方面有所变化,新增了像激光大灯、面部识别这些新鲜的黑科技,以及像疲劳监测这种实用的功能,发动机也做了新的调校,满足国六排放标准,7速双离合变速器也进行了重新标定。 查看详情>>
- WEY VV6雾灯框_座椅_双离合全车搭载2.0T四缸发动机,拥有227匹马力及387牛·米最大扭矩,传动系统与之匹配的是7档双离合变速箱,工信部给出的百公里综合油耗不到8个油,此外顶配车型还带有智能四驱系统,有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式可供选择,满足车主全方位的出行需求。 查看详情>>
- WEY VV6副驾驶_双离合_发动机销售一开车,我就提出了对双离合换档顿挫的问题,并且提出来这个是我重点的体验项目,尤其是低速跟车的情况下,变速箱的表现。销售在这里一笔带过,只说这个是湿式双离合,不同于干式双离合。反而重点介绍起了魏派的自动跟车系统,这个系统我其实不太感兴趣,毕竟要自己双手把着方向盘,只是不需要再动油门与刹车,看着像是省了力气,其实更费心,因为我自己处理刹车与油门其实更有信心,而且可以灵活调整刹车距离。销售看我对这个没啥兴趣,又重点介绍了车机,说可以联网,自带流量,听音乐与导航都可以不用手机了。这个其实也是我不喜欢的一点,电子产品更新换代快,车子研发周期有三年,其实出厂时电子产品就已经落后了,不如搞一个手机投射系统,省钱又方便,销售边开车边打开音乐,是手动操作的,这个其实有点不安全,但销售好像完全没有意识到。我说把音乐关了吧,我想听听车子的隔音情况,结束了销售的介绍,这里好像销售做了很多功课,正要表现时,结果给打断了,当时感觉有点小尴尬。 查看详情>>
- WEY VV6前脸_双离合_胎压这样车子的动力系统是比较出色的。它搭载了2.0T的涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387N・m,并且匹配了七挡湿式双离合的变速箱。此外,由于是顶配车型,WEYVV6还拥有适时四驱系统。当我驾驶这辆WEYVV6的时候,能够感觉到它很有冲劲,换挡很积极,每一脚油门都能感受到强劲的推背感。 查看详情>>
- WEY VV6外观_双离合同样传统了本田拉力血统的本田非双也一同亮相,新车售价19.8万元起,可选择手动挡以及双离合版本,顶配车型配有电子避震,看惯了水鸟和大野驴的消费者也可以考虑非双哦!毕竟作为本田的旗舰拉力冒险车型,其硬核实力毋庸置疑。 查看详情>>
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