奥迪Q5L 顿挫最新摘要
- 奥迪Q5L内饰_顿挫_跑高速对于这款车怎么说呢?机械素养确实很不错,你不要相信网上说的奥迪的7挡湿式双离合变速箱顿挫,其他品牌的可能会顿挫,可是奥迪的却很平顺,我弟弟是奔驰E级,我常开他的车,他也常开我的车,我们的共识是:奥迪的7挡双离合要比奔驰的9AT更顺滑。还有宝马的8AT,我觉得它开起来还没有奥迪的7挡双离合平顺呢。当然,宝马也有好的地方,就是转向手感,很精准,有种指哪打哪的感觉,反观奥迪的转向手感,满满的电子味,开起来就像一辆“工具车”一样,缺乏那种“人车合一”的感觉。 查看详情>>
- 奥迪Q5L油耗_座椅_顿挫7.关于双离合,和很多人一样,我曾经对双离合也有一定看法,顿挫、脆弱、热保护、异响等都是双离合的代名词,甚至一度嗤之以鼻,直到我第一次驾驶Q5L,发现它很平顺,加速时毫无换挡的感觉;经过10万公里的考验后,我现在喜欢上了这套双离合,无异响,无顿挫(非要挑的话只有减速3换2的时候有一点点),但优点明显,加速快,效率高,省油,真是日常代步通勤之神器。 查看详情>>
- 奥迪Q5L优惠力度_后排_顿挫动力方面,该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力/252马力,最大扭矩320牛·米/370牛·米,传动系统是7挡湿式双离合变速箱,并标配quattro适时四驱系统。可能有些朋友对双离合变速箱颇有微词,但是奥迪Q5L的双离合却很平顺,升挡和降挡都很果断,从主观感受上来讲,顿挫感并不明显,相反的,奔驰GLC的9AT变速箱和宝马X3的8AT变速箱在低速工况和拥堵路况却存在顿挫感和拖拽感。对于一辆车的驾驶质感,最好不要道听途说,自己去实际试驾一番,便会有很直观的感受和体验。 查看详情>>
- 奥迪Q5L前脸_动力_顿挫在驾驶的时候,能够感受到车辆的动力输出很顺滑,在加速的时候,也感受不到涡轮的迟滞,介入时也不会有突兀感,车辆在中高速阶段的爆发力很干净利落,给予驾驶员超车以及提速的信心,同样,在换挡的时候,也察觉不到车辆的顿挫,升档迅速几乎没有顿挫的感受,操作上的表现足够圈粉。SUV作为车辆重心较高的车型,悬架地调校是十分重要的,既要舒适还要有好的支撑力,两者虽然不是很好结合,但是全新奥迪Q5L却很好地取得平衡,即便面对路面的颠簸和转弯都能从容化解,给予车内驾乘人员十足的安全感。 查看详情>>
- 奥迪Q5L前脸_动力系统_顿挫在驾驶的时候,能够感受到车辆的动力输出很顺滑,在加速的时候,也感受不到涡轮的迟滞,介入时也不会有突兀感,车辆在中高速阶段的爆发力很干净利落,给予驾驶员超车以及提速的信心,同样,在换挡的时候,也察觉不到车辆的顿挫,升档迅速几乎没有顿挫的感受,操作上的表现足够圈粉。SUV作为车辆重心较高的车型,悬架地调校是十分重要的,既要舒适还要有好的支撑力,两者虽然不是很好结合,但是全新奥迪Q5L却很好地取得平衡,即便面对路面的颠簸和转弯都能从容化解,给予车内驾乘人员十足的安全感。 查看详情>>
- 奥迪Q5L座椅_扭矩_顿挫奥迪Q5LSportback上这台2.0T发动机调校比较保守,加之奥迪一贯慵懒的油门调校风格,导致会给驾驶者明显偏“肉”的主观感受。加速指令反应较慢,动力输出也不太积极,日常驾驶常常需要深踩一脚油门才能跟上车流。同时双离合变速箱的换挡速度也不是很快,但胜在平顺,日常驾驶几乎察觉不到它的存在,只在极端拥堵路况下,能感受到轻微的顿挫感,不过顿挫的幅度并不大,并不会影响乘坐感受。 查看详情>>
- 奥迪Q5L顿挫_外观_座椅平顺性说实话但说顿挫的话确实还不错顿挫小,但实际驾驶变速箱不够聪明,和主流AT比双离合延迟较明显,降档快,加档有延迟...怎么说呢不够跟脚。但实际驾驶还行舒适度不错。只是客观说瑕不掩瑜。发动机第三代了各方面很成熟了,很多人还在说烧机油,什别闹了,除非您开十多年,或者每年四五万公里得开....加速表现:还不错,但我没搞明白这车S挡的逻辑。和D挡相比反而更一般。是动态模式但转速高了,速度不见提 查看详情>>
- 奥迪Q5L仪表盘_经济模式_顿挫如果预算够的话一定要买2.0T高功率的发动机,2.0T的发动机匹配7档双离合变速箱动力真的非常强劲,动力是随踩随有,前段时间我开了一个月的奔驰B级,那台车的也是7档双离合变速箱,123档的切换顿挫感是非常明显,Q5L的双离合顿挫有,但感觉不强烈,如果不在意的话完全可以忽略,并且同级别不管是X3还是GLC他们的高功率发动机百公里加速都没有Q5L快,而且如果要买这两款车的高功率版,价格都要比Q5L高功率贵上十万左右。值得一提的是,这套动力总成也同样搭载在保时捷Macan上,调教马力都是一样的。 查看详情>>
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