探岳 驻车最新摘要
- 探岳轴距_动力_驻车在配置上大众探岳的表现是有进步的,至少大众探岳全系标配了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、甚至想电动尾门、无匙进入、无匙启动、座椅电调、方向盘加热以及后排座椅靠背调节和前后调节都支持,这些确实要比日系车的配置丰富的多,再结合大众探岳的优惠,性价比也就得到体现了。 查看详情>>
- 探岳后门_驻车_发动机配置上提供了胎压报警、疲劳驾驶提示、驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、LED远近光灯源、LED日间行车灯等配置。 查看详情>>
- 探岳配置_稳定性_驻车再回到我们今天的主角探岳身上,两款入门的两驱豪华PLUS进阶版,一个指导价20.79万,一个21.79万,差了1万块钱,主要就是动力总成方面的差距。配置方面二者均配备了全车七气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、全速自适应巡航、前后驻车雷达等安全配置,还配备了前排座椅电动调节、全景天窗、手机无线充电、全车六扬声器、LED灯组、三区自动空调等配置,液晶仪表和中控屏幕的尺寸也没有缩水,都是10.25英寸和12英寸。 查看详情>>
- 探岳扭矩_驻车_油耗此车的底盘结构为前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂,整体调教偏硬朗。配置方面,该版本配备主动刹车、全速自适应巡航、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标志识别、360度全景影像、前后驻车雷达、全车七气囊等安全配置。还拥有全景天窗、10.20英寸液晶仪表、12英寸中控、前排座椅电动调节,手机无线充电、无钥匙进入一键启动、LED灯组、氛围灯、全车六扬声器等舒适性配置。 查看详情>>
- 探岳车标_驻车_马力探岳2023款280TSI两驱豪华Plus进阶版,配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、上坡辅助、2个车外摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达等。 查看详情>>
- 探岳驻车_导航_空间进入车内,全新探岳保持了大众的设计风格,注重舒适性和科技感。全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘和悬浮式多媒体中控屏等配置提升了车内的科技氛围。而在配置方面,前/后驻车雷达、胎压报警、主/副驾驶位安全气囊、倒车影像、自动驻车、自动空调等一系列配置也得到了搭载。 查看详情>>
- 探岳车身_驻车_座椅进入车内,探岳1.5T保持了大众的设计风格,注重舒适性和科技感。全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘和悬浮式多媒体中控屏等配置提升了车内的科技氛围。而在配置方面,前/后驻车雷达、胎压报警、主/副驾驶位安全气囊、倒车影像、自动驻车、自动空调等一系列配置也得到了搭载。内饰设计简约时尚,配备了10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控显示屏,支持CarPlay+CarLife手机互联和车联网等功能。触摸式空调面板和机械式换挡机构的运用进一步提升了操作便利性。 查看详情>>
- 探岳驻车_油耗辅助操控配置方面,探岳搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车等配置比较实用且丰富。主动安全方面,搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等,比宋PLUSDM-i多配置了疲劳驾驶提示。 查看详情>>
- 探岳轮胎_空间_驻车在动力上,全新探岳将使用2.0T的涡轮增压引擎,拥有162kW的最大输出和350kN的峰值扭矩。配有7挡的虎式双离合器,每小时200km。动力使用新的起动装置,减少了损耗,在悬架上使用了更多的高科技,可以说它的减振效果确实很好。哪怕是在恶劣的路况下,他也能轻松自如,没有任何压力。燃油消耗符合国六标准。在配置上,新一代的探岳拥有前后驻车雷达,倒车影像,多种驾驶模式,自动驻车,发动机启停,陡坡缓降,无钥匙进入,遥控启动等。 查看详情>>
- 探岳格栅_内饰_驻车配置方面提供了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等丰富配置。 查看详情>>
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