奔驰EQC 车架最新摘要
- 奔驰EQC生产日期_电机_车架虽然奔驰MEA平台号称是电气化平台,实际上就是基于奔驰燃油车架构平台MFA改造而来。奔驰在售的EQA、EQB和EQC,完全可以看作是GLA、GLB和GLC的纯电版车型,只有诞生于EVA平台下的车型才是真正的纯电动汽车,比较具有代表性的就是EQE和EQS,但EQE和EQS高昂的定价直接拒绝了绝大多数人,所有才有奔驰新能源汽车的维权往往发生在EQC上的原因。 查看详情>>
- 奔驰EQC车标_性能_车架在BBA真正意义上的纯电车型全面铺开之前,这些基于传统平台和燃油车架构所打造的车型,不过是小试牛刀而已。我们不否认BBA在造车方面的技术沉淀,但是在纯电的市场已经落后太多。待2025年发布的新车型横空出世,现有的造车新势力能进化到哪种程度,他们之间的差距有多大,依然是个未知数。 查看详情>>
- 奔驰EQC车身_底盘_车架还不止如此,由于当年燃油车的底子并没有针对电池的保护性设计,这就需要在电池包外部额外增加一个吸能和防撞结构,事实上EQC也是这么做的,它的电池包周围加上了一体式防撞车架,车架与电池之间设计了溃缩区域,并且填充了吸能材料。 查看详情>>
- 奔驰EQC车架_配置_档次“安全,必须作为一切车辆设计的基础”。早在1951年,奔驰就注册了乘员安全舱的专利,至今仍是汽车被动安全的基础设计,这是由奔驰的工程师贝拉·巴恩伊发明的。而正是这位被动安全领域的先驱,说出了那句被奔驰奉为“品牌精魂”的至理名言。关注到奔驰EQC的安全设计之后,确实会让人大吃一惊。奔驰采用了新型的一体式防撞结构,用了坚固的笼形金属结构的副车架,将电驱系统完整包裹其中。这样可以增加车内乘员以及整车核心动力的安全性,避免在发生激烈碰撞时,电驱系统遭遇破坏,同时还能够避免电驱系统侵入乘员舱空间。 查看详情>>
- 奔驰EQC车架车主许女士:这款车真的给你扑面而来的豪华感和高品质的底盘质感,媲美燃油车的舒适性和更好的隔音效果。打开机舱盖能看到的电机安全防护副车架,动能回收比较人性化,驾驶者和乘坐者没有明显的不舒适。入手它没有一点后悔。 查看详情>>
- 奔驰EQC内饰_磨合期_车架车主洪女士:这款车真的给你扑面而来的豪华感和高品质的底盘质感,媲美燃油车的舒适性和更好的隔音效果。打开机舱盖能看到的电机安全防护副车架,动能回收比较人性化,驾驶者和乘坐者没有明显的不舒适。入手它没有一点后悔。 查看详情>>
- 奔驰EQC中控台_氛围灯_车架其次再看奔驰EQC的电池模块,拥有79.2kWh电量的锂离子电池被奔驰汽车用一系列的全框式保护车架牢牢把控,不管遇到什么状况,共计6个模块的电池系统都不会出现安全问题。在行车安全方面,奔驰EQC确实是做到了奔驰汽车应有的豪华水平。 查看详情>>
- 奔驰EQC车架_内饰_空间车主朱女士:这款车真的给你扑面而来的豪华感和高品质的底盘质感,媲美燃油车的舒适性和更好的隔音效果。打开机舱盖能看到的电机安全防护副车架,动能回收比较人性化,驾驶者和乘坐者没有明显的不舒适。入手它没有一点后悔。 查看详情>>
- 奔驰EQC磨合期_车架车主董先生:这款车真的给你扑面而来的豪华感和高品质的底盘质感,媲美燃油车的舒适性和更好的隔音效果。打开机舱盖能看到的电机安全防护副车架,动能回收比较人性化,驾驶者和乘坐者没有明显的不舒适。入手它没有一点后悔。 查看详情>>
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