荣威i5 独立悬挂最新摘要
- 荣威i5坐垫_动力_独立悬挂荣威i5的操控性能也相当出色。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合方式,悬挂调校适中,既能够提供良好的操控稳定性,又能够保证乘坐舒适性。荣威i5的操控表现相当稳健,无论是高速过弯还是城市行驶,都能够给驾驶者带来信心。此外,车辆还提供了多种驾驶模式选择,包括经济、普通和运动模式,根据驾驶者的偏好和驾驶场景选择合适的模式。 查看详情>>
- 荣威i5独立悬挂_变速箱_配置底盘方面,荣威i5采用的是前置前驱的驱动方式,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,在驾驶过程中,通过性和颠簸舒适性都能得到很好的体验,在市区有较好的支撑性,即便是长时间驾驶,不会让你觉得很累。4.99万的价位确实让荣威i5物超所值。 查看详情>>
- 荣威i5车身_配置_独立悬挂动力方面,荣威i5搭载的自然进气发动机排量为1.5L,最大马力为120Ps,最大扭矩为150NM,能够满足日常所需。只要恰当掌控档位和速度,还是可在驾驶之中看到一些乐趣的。更关键的是,荣威i5非常省油,油耗在0.4元左右,非常适合家庭采用。底盘使用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭力梁式非独立悬挂的设计,在同级别车型之中属正常现象。悬架调节偏硬,在行驶过程之中,微小的颠簸会传送到汽车之上。总的来说,荣威i5的驾驶体验合乎其定位,在同级别中表现的中规中矩。 查看详情>>
- 荣威i5独立悬挂再开秦,操控,一般吧是家庭用车,不能和跑车啊轿跑去比,也挺可以的。其次控制车头变向角度精准,没有任何虚位现象。前桥独立悬架,后桥非独立悬挂成本低整车稳定,补足车体轻的缺陷。不过高速过弯时确实感觉安全感十足,真的很稳。但也没有出现腰困啊等等不舒适的感觉。轿车的舒适性一般都不差,底盘低,行驶的稳定性也会更好。行驶证胎噪风噪处理的都特别得不错,长时间驾车也不会枯燥。让椅子全方位体贴你,不用将就。 查看详情>>
- 荣威i5独立悬挂_气囊除了动力和操控之外,驾驶质感也是要考量的部分。荣威i5底盘结构为该级别常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂,据我们之前的试驾评测来看,荣威i5的底盘调校比较扎实,没有松散感,过弯的支撑也比较到位,符合家庭用车的需求。 查看详情>>
- 荣威i5独立悬挂_升级_驾驶门此外,全新荣威i5GT还搭载了EPS电动助力转向系统,该系统可提供PDC侧风转向补偿、TCS转向力矩补偿,并可实现三种转向助力调节,让转向又轻又精准,驾驶更轻松。底盘方面采用的是扭力梁式非独立悬挂,通过打孔式横梁设计以及轻量化连接件的选用,实现了更稳定的驾乘体验。 查看详情>>
- 荣威i5空间_升级_独立悬挂从动力角度来看,采用1.5L自然吸气引擎,最大功率在88kW,最大扭矩在150N·m。算是一款小排量车型,加速感受上比较平淡,定位上主打舒适。底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合,在跑烂路的时候,面对一些较大的起伏路面,车身没有太夸张的弹跳感,很好的保证了后排乘客舒适。 查看详情>>
- 荣威i5保养_独立悬挂_定速巡航动力部分配备1.5L自吸汽油发动机,最大功率120hp,峰值扭矩150Nm。传动部分配备5速手动和CVT无级变速器。在底盘悬挂部分,全新荣威i5采用了本价位区间常见的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂结构,刹车部分为前后盘。 查看详情>>
相关摘要