理想ONE 升级最新摘要

背刺问题，也是理想汽车绕不开的话题。理想汽车在2024年底原本计划给理想ONE车主进行“感天动地”的OTA升级被无限期推迟后，一位车主在理想社区发布9000字长文，控诉当年理想汽车给理想ONE车主画大饼，官方多次承诺的OTA升级却不断推迟，最终取消，让车主觉得被欺骗和侮辱。这位车主在文章中指出，理想汽车对待理想ONE老车主存在的四大问题：一、理想ONEOTA更新停滞；二、硬件升级承诺不履行；三、功能建议差异处理；四、软件生态和车品区别对待。理想汽车OTA“背刺”老车主的事，不是第一次发生了。2023年5月，理想汽车在对L系推送OTA4.5版本时，就将理想ONE排除在外了。 查看详情>>

理想是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一，2024年1-11月共推送升级18次，平均18天推送一次大版本OTA升级，近三个月升级174项新增及优化功能，让用户用车的安全性、舒适性、便捷性得到全面进化。 查看详情>>

这位车主在文章中指出，理想汽车对待理想ONE老车主存在的四大问题：一、理想ONEOTA更新停滞；二、硬件升级承诺不履行；三、功能建议差异处理；四、软件生态和车品区别对待。该车主透露，这篇文章早在今年6月左右就已基本写好，但因为当时理想计划在今年年底给理想ONE推一波感天动地的OTA，所以当时没发。让他无法接受的是，具体OTA时间变来变去，前几天得知说好的大更新已明确取消，要推迟到明年，才决定发出9000字长文，不吐不快，说出自己的真实心声。 查看详情>>

理想ONE车主控诉的点大概有这么几条：理想汽车对于理想ONE车型的硬件更新维护不足，相较于其他车企有着一定差距；理想汽车针对理想ONE车主的复购政策存在歧视；理想汽车此前对于理想ONE给予的OTA升级承诺一直未兑现。 查看详情>>

不知理想ONE车主是不是看了小鹏的“真·硬件ota”才愤懑写下檄文。2022年就有理想ONE车主想换芯片，李想在个人微博中回复说：“理想ONE无法升级至8155芯片，因为其网关控制器采用的是供应商的方案，线束也已固定，缺乏扩展性。”这个属于经验不足，算是先行者的失误吧。 查看详情>>

如此一来，智驾、座舱、整车功能的升级都不用借助外力，既能控制新版软件的交付节奏，保证软件顺利迭代，又能迅速响应用户需求，确保常用常新的用户体验，还能因为无需仰仗供应商，省下好大一笔钱，有效地压低软件OTA的成本。 查看详情>>

除了硬件不支持以外，从理想汽车的角度来看，车企持续给旧车OTA并不能产生直接收益，还要消耗不小的研发资源，即便老车主付费升级，也基本上是赔本买卖。不过这种放弃给旧车OTA，或者当初的承诺屡次跳票，不免让老车主感到寒心，觉得自己终究是错付了。 查看详情>>

近日，一位理想ONE老车主在理想社区发了一篇《理想ONE车主感觉被侮辱了》的长文，控诉理想官方承诺今年对理想ONEOTA升级的计划不断推迟，并在不久前取消了今年的OTA升级计划。“去年此时，我们似乎也被告知要等待来年，结果这一等，便是一整年，最终得到的答复依旧是继续等待来年。我觉得，理想你是在侮辱我。”上述车主写道。 查看详情>>

随着技术的发展，更先进的软件往往需要新硬件来充分发挥其性能，这是互相匹配的。软件能通过升级不断释放硬件的上限，但硬件迭代后，同步升级的软件却未必还能兼容之前的硬件，最终的结果就是敢于吃螃蟹的那帮人成了逐渐被遗忘的牺牲品。 查看详情>>

日前，有理想ONE车主在理想汽车官方APP中，发布题为《理想ONE车主感觉被侮辱了》的文章，文章指出了理想汽车对待理想ONE老车主存在的四大问题：一、理想ONEOTA更新停滞；二、硬件升级承诺不履行；三、功能建议差异处理；四、软件生态和车品区别对待。 查看详情>>